Configuração: Carroceria sedan duas portas; cor branco; Ap 1.8.
O Volkswagen Santana em todas as suas versões e configurações, foi o 6º modelo mais vendido do Brasil em 1987, com 32.745 unidades emplacadas.
Ficha Técnica: Carroceria – Sedan; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 90 cv.
Peso Torque – 71,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 14,2 kgfm a 3400 rpm; Potência Máxima – 5000 rpm; Tração – Dianteira.
Alimentação – Carburador; Direção – hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1100 kg.
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4537 mm; Distância entre – eixos – 2550 mm; Largura – 1695 mm.
Altura – 1402 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos; Velocidade máxima – 171 km/h; Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,5 km/l; Autonomia: Cidade 505 km – Estrada 793 km; Porta malas – 394 Litros; Carga útil – 485 kg; Tanque de combustível – 75 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 127.459,00 – Com pacote de opcionais; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
No final da década de 1980 a briga no mercado dos médios ainda estava bastante aquecida, VW Passat e Monza hatch, já se preparavam para se despedir do mercado, mas os modelos, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza sedan, ainda eram os queridinhos do Brasil.
A Ford seguia um pouco mais atrás, com o Del Rey como seu carro de luxo, e o Ford Escort que era o mais emplacado da montadora.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 1.8 de 90 cv, com aceleração de 0 a 100 de 11,9 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, eram um dos pontos fortes da montadora alemã, eficiente, confortável e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 1.8 tinha um bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao pedal do acelerador, seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a álcool de um carro de médio porte, fazer 7,5 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Imagens Franz veículos antigos
