Descrição: F1000 – Ano 1989 – Cor branco – Diesel.
Com a crise do petróleo durante a década de 1970, a melhor saída para ambas as marcas, foi buscar os motores a Diesel, robustas, duráveis, econômicas e com um combustível bem mais barato que a gasolina, para os padrões da época.
No início da década de 1980, Chevrolet e Ford iniciaram uma grande batalha pelo posto de picape de grande porte mais comercializadas, Ford F1000 e Chevrolet D20, viraram as grande vedetes nos comerciais de rádio e TV.
No ano de 1988 o Chevrolet D 20 levou vantagem nas vendas com 20.762 unidades emplacadas, já o Ford F1000 emplacou 15.598 unidades. O F1000 MWM 1989 tinha um preço mais salgado da unidade zero km.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto Ford, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário, da década de 1980.
Motor – Utilizando o motor MWM TD-229-4 a Diesel, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 4 marchas com alavanca no assoalho, tinham engates precisos e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com carga máxima de 1036 kg, era muito seguro e eficiente.
Consumo – Para um utilitário de grande porte, a Diesel fazer em média 9,7 km/l na cidade, era uma grande virtude para a época e dentro do segmento.
Ficha Técnica
Carroceria – Ford Picape; Porte – Como picape porte Grande – Como utilitário porte médio; Portas – 2; Motor – MWM TD-229-4 3.9; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2.
Posição – Longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 83 cv; Peso Torque – 79,4 kg/kgfm; Cilindrada – 3922 cm³; Torque máximo – 25,3 kgfm a 1600 rpm; Potência Máxima – 3000 rpm.
Tração – Traseira; Alimentação – Injeção direta; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 2010 kg; Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4856 mm; Distância entre – eixos – 2916 mm; Largura – 1890 mm; Altura – 1820 mm; Aceleração de 0 a 100 – 29,3 Segundos.
Velocidade máxima – 123 km/h; Consumo: Cidade 9,7 km/l – Estrada 10,9 km/l; Autonomia: Cidade 844 km – Estrada 948 km; Porta malas – 1100 Litros; Carga útil – 1020 kg; Tanque de combustível – 87 Litros.
Preço Atualizado aproximado – R$ 350.000,00 – O Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
