C10 1980 a picape Chevrolet do início da década 1980

C10 1980 a picape Chevrolet, o utilitário pau pra toda obra da década de 1980

Durante a década de 1980, o Brasil tinha poucos trechos de asfalto, grande parte das nossas estradas eram de chão batido, ou simplesmente grandes atoleiros, as ruas das cidades eram sem calçamento ou de paralelepípedos, um verdadeiro desafio para a indústria automobilística nacional.

A picape Chevrolet C10 1980, era o utilitário ideal para zona rural, e regiões urbanas com pouca pavimentação.

O modelo zero km na concessionária era de custo alto, as manutenções preventivas e corretivas também estavam ao alcance de poucos.

Equipada com carroceria de aço de série, o proprietário tinha a opção de comprar o modelo sem carroceria, e mandar para uma empresa especializada e adaptar uma carroceria de madeira, algumas concessionárias próximas aos grandes centros, também faziam a adaptação.

Ainda equipada com o motor 4.3 de 6 cilindros, desde o início da década de 1970, porém com as devidas atualizações mecânicas e elétricas realizadas pela montadora ano a ano, fazia do utilitário Chevrolet uma ótima opção de compra, concorrendo diretamente com o modelo Ford F100.

Desempenho

O motor Chevrolet 4.3 era robusto e muito eficiente em regiões rurais, mesmo com carga máxima de 750 KG, mantinha um bom desempenho em subidas e estradas de chão batido;

O câmbio manual de 4 marchas dava pouca manutenção, mas os engates não eram tão precisos;

A suspensão mais rígida, com sistema de feixes de mola, dava segurança com carga parcial ou máxima, mas na estrada com a carroceria vazia era bom ficar atento nas curva de alta.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lente plana;

Grade de ar de plástico, cinza com detalhes preto;

Logo gravata Chevrolet na grade de ar;

Setas dianteiras posicionadas abaixo da grade de ar;

Para – choques em lâminas de aço cromadas, traseiro bipartido;

Placa com logo “C10”, na lateral dos para – lamas dianteiros;

Retrovisor metálico, redondo, muito pequeno para um carro tão grande;

Rodas de aço tradicionais utilitários Chevrolet;

Calotas cromadas tradicionais Chevrolet;

Maçanetas cromadas;

Lanterna traseira, sem luz de ré, pequena e pouco eficiente;

Grande logo “Chevrolet” na tampa da carroceria;

Carroceria com forração de madeira – opcional de época.

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Acabamento Interno

Painel em aço cor preto, com forração em vinil;

Mostradores básicos;

Volante de plástico injetado de dois raios;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no apinel;

Acabamento do assoalho emborrachado;

Acabamento do banco e portas em vinil;

Acionamento dos vidros manual basculante.

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Ficha Técnica

Carroceria Picape;

Porte Médio;

2 portas;

Motor 4.3;

Cilindros 6 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples – Opcional hidráulica

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 1570 kg;

Potência 151 cv;

Potência Máxima 5600 rpm;

De 0 a 100 – 30 Segundos;

Velocidade máxima 130 km/h;

Consumo na Cidade 4.5 km/l – Estrada 6 km/l;

Porta malas 750 Litros;

Carga útil 750 kg;

Tanque de combustível 88 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 172.341,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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