Belina LDO 1977 O último ano do primeiro modelo

Belina LDO 1977 o último ano da Belina I, com acabamento interno marrom

O primeira geração da família Corcel estava se despedindo do mercado, para dar lugar a nova carroceria, o Corcel II, o modelo SW de médio porte da Ford, em sua versão top de linha a Belina LDO 1977, marcou seu último ano de produção com muito estilo, entregando um lindíssimo acabamento interno na cor marrom e tons bege.

O SW Ford Belina, no que se refere a qualidade de toda a estrutura, estava muito a frente de sua principal concorrente o VW Variant, mas o posicionamento na tabelas entre os mais emplacados do Brasil, perdia para o modelo alemão, o motivo era o preço de venda nas concessionárias e o custo das manutenções preventivas, e corretivas.

Mesmo com um custo mais alto, o Ford Belina LDO 1977, foi a terceira perua mais vendida no Brasil durante os anos 1970, hoje se tornou um modelo colecionável e muito raro.

Desempenho

O motor Cleon Fonte 1.4, anos depois rebatizado de CHT, dava a Belina LDO, a força necessária para ter um bom desempenho na cidade, em comparação ao VW Variant I, era ágil, e melhor em retomadas;

O baixo consumo chamava a atenção 10 km/l na cidade, em plena a década de 1970, um número respeitável;

Na estrada também tinha um torque mais suave e e robusto;

as manutenções preventivas, eram necessárias principalmente na verificação diária de água e óleo, e a troca regular da bobina;

O conjunto carroceria, chassis e suspensão, tinham um peso muito bem distribuído, dando ao carro segurança em curvas de alta;

O câmbio para os anos 1970, era considerado macio e de engates precisos;

Imagens Brunelli Veículos Antigos

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Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Grade de ar do motor com frisos na horizontal;

Para – choque em lâminas de aço carbono, cromados;

Setas dianteiras mal localizadas abaixo do para – choque;

Brasão Ford no capô do motor;

Fino friso adesivo preto, em toda extensão lateral;

Rodas de aço tradicionais família Corcel;

Retrovisor metálico, cromado, com ajuste manual;

Maçanetas cromadas;

Lanterna traseira Bicolor, com luz de ré;

Logo ” Belina” na lateral do para – lama traseiro;

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Acabamento Interno

Painel metálico com pintura marrom;

Mostradores básicos;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no apinel;

Volante de plástico injetado de dois raios;

Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro, na cor marrom e detalhes em beje;

Acionamento dos vidros manual, basculante;

Luz de sinalização no roda pé das portas;

Vidro traseiro lateral bipartido, com abertura;

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Ficha Técnica – Belina LDO 1977 

Carroceria SW;

Porte Médio;

2 portas;

Motor Cléon Fonte 1.4;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 980 kg;

Potência 75 cv;

Potência Máxima 5400 rpm;

De 0 a 100 – 23,6 Segundos;

Velocidade máxima 133 km/h;

Consumo na Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l;

Porta malas 250 Litros;

Carga útil 385;

Tanque de combustível 64 Litros;

Preço atualizado R$ 95.752,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Carros antigos – Belina LDO 1977

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.