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Opala SS ficha técnica preço desempenho e fotos

Opala SS ficha técnica preço desempenho e fotos
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Opala SS ficha técnica preço desempenho e fotos: O exemplar da nossa ficha técnica é do ano de 1976, ano que a família Opala emplacou 44.421 unidades, sendo o 7º carro nacional mais vendido.

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Se tornando o modelo de grande porte mais vendido em solo brasileiro, a versão SS passa a ser a mais cara do catálogo de carros de passeio da montadora.

O preço do SS com o noivo motor 6 cilindros 250S, ficava na casa dos R$ 700.000,00 em valores atualizados, já a configuração com o motor 4 cilindros o preço, ficava na casa dos R$ 580.000,00.

Desempenho: Estabilidade –  O conjunto do projeto dava ao carro uma boa estabilidade, mas para um esportivo tão nervoso a suspensão muito macia, deixava o motorista mais atento em curvas de alta.

Galeria de Fotos 1 – classicospremium.com.br

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 2.5 151-S, era robusto, e com um giro bastante estável em baixas e médias rotações, confiável.

Mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto para os padrões brasileiros.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, tinham engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Galeria de Fotos 2 – classicospremium.com.br

Consumo –  Para um modelo de grande porte fazer em média 8 km/l na cidade, era uma grande virtude para a época.

Ficha Técnica: Carroceria – Cupê; Porte – Grande; Portas – 2; Motor –  2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha.

Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 98 cv; Peso Torque – 56,4 kg/kgfm; Cilindrada – 2471 cm³.

Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação –  Carburador.

Galeria de Fotos 3 – classicospremium.com.br

Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1116 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal.

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4671 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm.

Largura – 1758 mm; Altura – 1359 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos; Velocidade máxima – 155 km/h.

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km; Porta malas – 430 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 54 Litros.

Galeria de Fotos 4 – classicospremium.com.br

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