Fusca 1300 1970 Série 1 ficha técnica desempenho e fotos: O modelo que deu o que falar no segundo semestre do mesmo ano.
O VW sedã emplacou em 1970, em todas as suas versões e configurações 154.663 unidades, se mantendo como líder de mercado.
Porém os proprietários que adquiriram o Fusca 1970 série 1 se sentiram lesados. O problema foi que um junho do mesmo ano começaram a chegar as concessionárias o novo facelift.
O Fusca 1970 fase 2 trazia um novo visual, fazendo com que os proprietários que adquiriram a fase 1, tivessem seus carros bastante desvalorizados.
Desempenho: O modelo entregava um bom desempenho para os padrões da época, o motor Boxer 1300 a gasolina, era de manutenção descomplicada, e com um tempo de vida útil que atendia as expectátivas para a época.
O câmbio já sincronizado, nas 4 marchas, era de engates precisos e macios, exigindo pouca manutenção preventiva e corretiva.
Outro fator positivo era a fácil revenda, mesmo se tratando da fase 1 de 1970, tinha um grande mercado de compra e revenda no segmentos dos seminovos e usados.
Ficha Técnica: Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW 1300 Boxer; Cilindros – 4 opostos na Horizontal.
Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,71 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³.
Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a tambor nas quatro rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm.
Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos; Velocidade máxima – 118 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
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