Gol German Look a versão LS de 1982 com rodas e volante Porsche: Suspensão rebaixada feita para rodar macio, rodas aro 15¨ Porsche Lemans, volante do modelo 928.
Um segmento de carros antigos, que vem ganhando força nos últimos anos. Normalmente os modelos Volkswagen Fusca, Variant, Kombi e TL, é que acabam recebendo o visual alemão.
É bastante raro modelos do Gol quadrado German Look, ainda mais na configuração com motores refrigerados a ar. O preço de um Gol chaleira no mercado de carros clássicos, fica entre R$ 25.000,00 e R$ 35.000,00.
Os modelos customizados, tem um preço no mesmo patamar. Com exceção de exemplares que ganham equipamentos de alto custo, tanto no conjunto propulsor como na suspensão.
O VW Gol chaleira tanto no mercado de carros antigos, como de carros usados, sofre a mesma discriminação do Fiat 147. Ambos são regularmente criticados, mas possuem uma incrível legião de fãs.
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As matérias do Motor Tudo são um ótimo termometro para entender a aceitação ou não do público por um modelo. As matérias tanto do Gol quadrado refrigerado a ar quanto do Fiat 147, sempre batem picos de audiência.
Hoje um Volkswagen Gol German Look refrigerado a ar, é o tradicional carro para o famoso rolezinho de fim de semana. Parar uma unidade como a da matéria na rua e ficar desatendo corre o risco de ficar sem as rodas Porsche Lemans ou sem o carro por completo.
Como já citado em outras matérias do Motor Tudo o Gol quadrado esta entre os carros clássicos no topo da lista entre os mais furtados. Principalmente as versões esportivas e customizadas.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era um dos mais eficientes do mercado, moderno e seguro.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas muito apático para um carro tão moderno, e já mostrava evidentes sinais de ultrapassado.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente, mas barulhento, principalmente no engate da ré, herdado do VW Fusca, também já estava ultrapassado.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1980, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, perdia o fôlego.
Consumo – Para um motor 1600 a gasolina de um modelo compacto, com 66 cv, 8 km/l na cidade estava dentro do esperado.
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Acabamento externo
Faróis – Quadrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutidas no para-choque; Para – choques – Na cor da carroceria, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Como acessório; Grade de ar do motor – De plástico com frisos na horizontal; Retrovisores Externos– De plástico preto;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro; Rodas – Rodas aro 15¨ Porsche Lemans; Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “1.6” na tampa do porta-malas; Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Não.
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em vinil preto;
Volante – Porsche 928; Sistema de som – Sim; Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Não; Luz de leitura – Não; Relógio – Não; Acendedor de cigarros – Sim.
Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico; Ajuste dos retrovisores externos – Manual.
Acabamento dos bancos – Veludo; Acabamento das portas – Em vinil; Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não; Banco traseiro – Sem acessórios.
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
Vídeo Gol German Look
Ficha Técnica – Gol German Look a versão LS – Ano 1982
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos na horizontal; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 66 cv; Peso Torque – 67,83 kg/kgfm.
Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 814 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3790 mm.
Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 139 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 660 km; Porta malas – 334 Litros. Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 55 Litros.
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