Voyage quadrado cinza 85 recebe câmbio 5 marchas e fica mais estável: O sedan compacto da montadora alemã, era comercializado em 1985 com câmbio 4 marchas, apenas a versão LS recebeu o câmbio 5 marchas como opcional.
Mas a unidade da nossa matéria é um Voyage “S” que passou por um processo de restauração classe “A”, recebeu rodas do Gol GT Snowflakes, e câmbio de 5 marchas, que deixa o motor MD -270 1.6, muito mais estável na estrada.
O problema do câmbio 4 marchas nos modelos refrigerados á agua da linha BX em 1985, era quando o carro alcançava 100 km/h, o motor pedia a 5ª marcha que não tinha, e o nível de ruído interno ficava desconfortável.
Mas as unidades equipadas com câmbio 5 marchas, tinha um giro bastante estável acima de 100 km/h. Segundo o manual de instrução do proprietário, para os modelos 5 marchas, a 5ª marcha deveria ser engatada a 90 km/h.
Mas para quem tinha um modelo a álcool normalmente engatava a 5ª marcha a 80 km/h, isso resultava em uma economia de combustível significativa, principalmente para os motores a álcool.
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A unidade da matéria o Voyage quadrado cinza 85, também recebeu no processo de restauração os para choques cromados da linha 1983, ao invés dos para choques na cor grafite que equipou o Voyage quadrado entre 1984 e 1986.
Por um lado se os para choques na cor grafite tira um pouco da originalidade do veículo, por outro lado, dão um charme a mais ao veículo. As cantoneiras alterais são do ano de 1985.
Desempenho
O motor VW MD – 270 1.6, o mesmo que equipava a família Passat, era confiável, elástico, bom na cidade e na estrada, atingindo velocidade final real de 154 Km/h.
Na cidade era ágil, com um consumo baixo 8,6 km/l com álcool, o câmbio 5 marchas de relações longas e engates precisos, dava um ar todo esportivo ao carro.
Na estrada, era muito eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, o ponto positivo ficava para velocidades acima de 100 Km/h, o motor com a 5ª marcha tinha um giro bastante estável.
O conjunto do projeto, era muito eficiente tanto em curvas de alta, como em retas em altas velocidades, um compacto estável em confiável.
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Acabamento Externo
Frente com faróis quadrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas; Grade de ar do motor na cor grafite, com frisos na horizontal e logo “1.6” em vermelho.
Para – choques cromados, com fino friso emborrachado e cantoneiras de plástico estendidas; Retrovisores satélites com ajuste manual; Maçanetas na cor grafite, com detalhes cromados;
Rodas de liga leve Snowflakes, tradicionais das versões Gol GT e Passat GTS 1.8 pointer; Lanternas traseiras tricolor.
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Acabamento interno e instrumentos
Painel quadrado com mostradores básicos; Volante de plástico injetado de dois raios; Ar – quente – opcional; Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no painel; Acabamento dos bancos em tecido de primeira linha
Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros; Assoalho e porta malas acarpetados; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – opcional.
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Ficha Técnica – Voyage quadrado cinza 85
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – MD-270 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 72 cv.
Peso Torque – 82,2,6 kg/kgfm; Cilindrada – 1588 cm³; Torque máximo – 12,2 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 891 kg.
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4083 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1364 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 15,6 Segundos; Velocidade máxima – 154 km/h; Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 15 km/l; Autonomia: Cidade 540 km – Estrada 750 km; Porta malas – 382 Litros; Carga útil – 390 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
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