Escorte Ford a versão L de 1989 que teve apenas 1 proprietário: O modelo já vivia a parceria Autolatina, mas o motor CHT 1.6 ainda reinava nas versões de entrada, com um público fiel ao conjunto propulsor Ford.
Antes vamos deixar claro que o nome do carro está escrito com “E” no final, por questões de customização dos buscadores de internet. Sabemos que o nome correto é Escort.
Apesar do veículo já ter 35 anos de uso, foi comprado e mantido pelo mesmo proprietário que o manteve até 2024, quando um colecionador o adquiriu. O carro tem alguns acessórios de época, recebeu ainda quando zero km na concessionária calotas da versão GL e faróis de milha.
O modelo ainda mantém a pintura original de fábrica, apenas as lanternas traseiras foram substituídas em virtude do desgaste do tempo. O acabamento interno também é todo original.
O exemplar possui 38.000 km originais, comprovado por documentação, assim como todo o histórico do carro está documentado. O Escorte Ford foi o 3º carro mais vendido no ano de 1989 com 61.406 unidades.
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Números bastante interessantes para um modelo médio de alto custo para os padrões da época. As versões disponíveis no ano de 1989 eram as seguintes.
Ford Escort L CHT 1.6, Ford Escort L especial CHT 1.6 com teto solar, Ford Escort GL CHT 1.6, Ford Escort Ghia CHT 1.6, Ford Escort Ghia AP 1.8, Escort XR3 CHT 1.6 e Escort XR3 AP 1.8.
O preço médio de um exemplar para o mercado de carros antigos, como a unidade como a da nossa matéria, fica entre R$ 25.000,00 e R$ 35.000,00 a oscilação de valores depende da política de cada colecionador.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto da família Escort, entregava muito conforto e segurança na área urbana, mas em curvas de alta e em retas, em altas velocidades, o carro ainda sofria do chamado efeito flutuante.
Motor – O motor CHT 1.6 ainda carburado, entregava bons 80,1 cv álcool, era de manutenção descomplicada, bastante eficiente em baixas e médias rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, oferecia engates macios e precisos, mas a alavanca muito alta e as relações muito longa, tirava um pouco do conforto do carro.
Retomadas e ultrapassagens – Para uma versão básica 1.6, atendia as expectativas da época, ágil e com um boa resposta no pedal do acelerador, mas com 4 adultos e porta-malas cheio o carro perdi um fôlego considerável.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros 1.6 a gasolina, fazer 9,4 km/l na cidade, era uma grande virtude para a época.
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Acabamento Externo
Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, boleados nas extremidades; Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis; Para – choques – Envolventes na cor grafite, com um fino friso vermelho.
Faróis de neblina – Acessório de época; Grade de ar do motor – Uma extensão discreta do para-choque dianteiro; Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste mecânico interno;
Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral com detalhes em vermelho; Rodas – Rodas de aço 175/70 R13, com calotas de plástico; Maçanetas – Na cor grafite.
Logo – “Escort L; na tampa do porta-malas Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Sim.
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil em tom cinza; Volante – Espumado de dois raios; Sistema de som – Opcional.
Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Sim; Luz de leitura – Não; Relógio – Não; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante.
Sistema de travamento das portas – Mecânico; Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico com alavanca interna; Acabamento dos bancos – Em tecido; Acabamento das portas – Em vinil.
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não; Banco traseiro – Sem acessórios; Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com regulagem de altura; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
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Ficha Técnica – Escorte Ford – Versão L – Ano 1989
Carroceria – Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 80,1 cv; Peso Torque – 64,2 kg/kgfm.
Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 14,3 kgfm a 2200 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 890 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4022 mm; Distância entre – eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1322 mm; Aceleração de 0 a 100 – 14,6 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h; Consumo: Cidade 9,4 km/l – Estrada 14,9 km/l; Autonomia: Cidade 710 km – Estrada 1005 km; Porta malas – 290 litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 64 Litros.
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