Corcel 2 e Corcel 1 a evolução de motores e facelift: O modelo que praticamente sustentou a montadora durante a década de 1970, hoje uma veículo muito procurado e valorizado no mercado de carros antigos.
1968/1969 – Lançamento com motor 1.3 de 68 cv; 1969 – Versão GT com motor 1.3 de 80 cv; 1971 – Quatro lanternas quadradas substituem as duas retangulares na traseira; 1972 – Versão GT XP com motor 1.4 de 85 cv.
1973 – Reestilização na dianteira, grade com o logotipo do cavalo no centro e frisos verticais. Lanternas traseiras ficaram maiores. Todas versões passaram a usar o motor 1.4; 1975 – Nova grade e versão LDO.
1977 – Corcel II com motor 1.4 de 72 cv e 4 marchas em novembro; 1979 – Motor 1.6 de 90 cv, câmbio de 5 marchas, piscas dianteiros incolores e lanternas traseiras frisadas; 1980 – Série especial JPS em homenagem a equipe de Formula 1 Lotus John Player Special.
1980 – Versão Hobby e opção de motor à alcool; 1981 – Cintos dianteiros de três pontos, opção de teto solar e fim da versão GT; 1982 – Série especial 5 Estrelas; 1983 – Série especial Campeões para homenagear o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.
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1984 – Motores Ford CHT 1.3 e 1.6; 1985 – Reestilização, versões L e GL. Série especial Astro 1986 – Fim de produção em julho; Unidades produzidas até 1977: 650.000 Total: 1.300.000, o modelo deixou uma verdadeira legião de fãs.
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Corcel Sedan
1968 – Lançamento com motor 1.3 de 68 cv e carroceria de quatro portas em novembro; 1971 – Quatro lanternas quadradas substituem as duas retangulares na traseira; 1973 – Reestilização na dianteira, grade com o logotipo do cavalo no centro e frisos verticais. Lanternas traseiras ficaram maiores. Motor 1.4; 1975 – Nova grade e versão LDO; 1977 – Foi descontinuado.
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