Escort Hobby 1.0 1995: Carro em ótimo estado, sem restauração, e com pintura original de fábrica. Veículo com apenas 65.000km originais. Lanternas traseiras e faróis originais. Rodas originais com as raras calotas integrais em ótimo estado. Pneus em bom estado.
Interior em bom estado e original de fábrica, relógio do console superior funcionando. Som Ford. Motor 1.0 original e em bom estado. Documentação em dia. Também possui manual e chave reserva.
Quem viveu a década de 1980, já mais imaginária que o carro nacional mais caro e badalado um dia teria uma versão popular, uma espécie de Fiat 147 da década de 1990.
Para quem viveu o início da década de 1980, e vivenciou o Escort XR3 conversível, que era o carro mais caro do Brasil, ou mesmo as versões intermediárias, que eram badalados e muitos desejados.
Modelos de alto custo feito para poucos, já mais imaginariam que um dia ele seria um popular, algo como o status do Fiat 147 no final da década de 1970, o Escort Hobby 1.0 1996 era barato e um bom pé de boi.
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Na guerra dos populares 1.0, ele foi o único modelo produzido no Brasil na primeira metade da década de 1990, que era de porte médio, a briga das montadoras para produzir o mais barato e apático do mercado era grande, a primeira geração dos chamados modelos populares ainda carburados, eram pouco elásticos no trânsitos, e amarrados na estrada.
O velho Ford CHT na configuração 1.0, ainda dava bons suspiros, na cidade era como todos os modelos nacionais 1.0 carburados, pouco elástico e quando o carro atingia 60 km/h você já podia colocar a 5ª marcha sem problemas.
Na estrada era bom ficar atento em ultrapassagens e retomadas, a falta de fôlego, principalmente com o carro pesado, dificultava as manobras. O tanque de combustível também ficou um pouco maior, para dar uma sensação de economia.
Quanto ao conjunto carroceria, chassi e suspensão, era o mesmo Ford Escort de sempre, se por um lado era o popular 1.0 mais macio e confortável, por outro mantinha suas tendências em sair de traseira em curvas de alta.
Ficha Técnica
Carroceria hatch; Porte Médio; 2 portas; Motor CHT 1.0; Cilindros 4 em linha; Transversal; Tuchos mecânicos; Tração Dianteira; Combustível gasolina; Carburador; Direção Simples; Câmbio manual de 5 marchas; Embreagem monodisco a seco.
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso 875 kg; Potência 52 cv; Torque máximo 7,4 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima 5800 rpm; Aceleração De 0 a 100 – 19,9 Segundos; Velocidade máxima 142 km/h.
Consumo na Cidade 10,7 km/l – Estrada 14 km/l; Autonomia: Cidade 535 km – Estrada 700 km; Porta malas 325 Litros; Carga útil 435 kg; Tanque de combustível 50 Litros.
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