O Fusca 1.9 da nossa matéria é a geração Itamar que ganhou um significativo upgrade de motor, pulo de 1.6 para 1.9, e saindo de 58,7 cv para 77 cv. No visual ganhou rodas Phone Dial aro 15.
Segue a lista completa de mudanças do besouro: Motor 1.9 injetado; bicos de injeção 31lbs; conjuntos de Throttle body duplu 42; comando Engle W125; cabeçotes Saúva; Kit de cilindros pistões forjados reta 90,50; bomba de óleo de alta pressão; radiador de óleo com ventoinha.
Medida interna motor Std; Fueltech 300 revisada e atualizada na fábrica; bomba de combustível Flex de 12bar; painel com mostradores Porsche; bancos Recaro; freio a disco nas 4 rodas; alavanca de engate rápido Empi; teto solar Ragway; instrumentos Porsche originais; rodas Phone Dial aro 15.
Como o modelo mantém basicamente a mesma estrutura do câmbio de fábrica, alterou pouco a aceleração de 0 a 100 passa dos 14,3 segundos para algo próximo dos 12,5 segundos. Mas se torna um carro mais elástico nas trocas de marchas, bem mais ágil no trânsito, e mais eficiente em retomadas, principalmente em ultrapassagens.
O Volkswagen Fusca Itamar no mercado de carros clássicos, produzidos entre os anos de 1993 e 1996 tem um preço que pode variar entre R$ 65.000,00 e R$ 70.000,00, se tratando de uma unidade pronta para fazer parte de um acervo.
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Mas unidades customizadas como o Fusca 1.9 da nossa matéria, em virtude do custo de peças e equipamentos além da mão de obrar para prepara o veículo, o preço pode alcançar a casa dos R$ 80.000,00.
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Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedan; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer Tork 1900; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 75 cv; Peso Torque – 83,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1884 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3100 rpm; Potência Máxima – 6200 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador duplo Weber 40; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca de engate rápido; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco nas 4 rodas; Peso – 850 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção.
Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 170 km/h; Consumo: Cidade 5,2 km/l – Estrada 10,9 km/l; Autonomia: Cidade 278 km – Estrada 440 km. Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
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