Veículo em raríssimo estado de conservação, todo seu conjunto de Farois e lanternas e vidros originais, tapeçaria original, pintura perfeita, placa preta, mecânica perfeita. O projeto era basicamente um Volkswagen Sedan “Fusca”, com a mesma distância entre eixos e motor 1600, freios a disco nas rodas dianteiras, equipamentos que seriam usados em 1974 no Super Fusca 1600S.
O novo hatch compacto da Volkswagen tinha linhas retas, novidade para a época, e características de um pequeno SW, muito espaço interno e um excelente área envidraçada, que ajudava muito na dirigibilidade.
Em junho de 1973 é apresentado a imprensa e inicia a produção, entre as primeiras cores a saírem da linha de montagem, o Ocre Marajó estava lá. O modelo logo ganhou a simpatia dos brasileiros, mecânica simples e descomplicada. Na cabeça dos fãs da montadora era uma evolução real e significativa do Fusca.
No mercado atual dos colecionáveis se tornou uma das atrações, não apenas pelo fato de estar se tornando um veículo cada vez mais raro e mais valorizado. Mas palas doces lembranças que famílias tiveram da década de 1970.
Acabamento Interno e Instrumentos: Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em vinil preto; Volante – De dois raios, com meia lua cromada para acionamento da buzina; Sistema de som – Opcional.
Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Sim; Luz de leitura – Não; Relógio – Opcional; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico.
Ajuste dos retrovisores externos – Manual; Acabamento dos bancos – Em vinil; Acabamento das portas – Em vinil; Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não; Banco traseiro – Sem acessórios; Encosto de cabeça – Não; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não; Assoalho – Emborrachado; Porta-malas – Emborrachado.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv.
Peso Torque – 68,09 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 896 kg.
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4040 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1606 mm; Altura – 1438 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos; Velocidade máxima – 128 km/h; Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 506 km; Porta malas – 140 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 46 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens salvajoli.com.br
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