Já o Fuscão em 1971 também foi o pioneiro no Brasil do crash-test, ou teste de impacto, uma novidade em solo brasileiro. Além de avaliar a segurança do veículo, o teste tinha como propósito, trazer informações para o setor de engenharia da empresa, para novos materiais para a produção de carros, diminuindo o custo da fabricação.
Hoje no mercado de carros clássicos o Fusca 1970 1500, ocupa um posicionamento de alta rotatividade nos pátios de colecionadores e revendedores de clássicos, os preços podem variar entre R$ 30.000,00 e R$ 50.000,00.
A unidade da nossa matéria é um carro em bom estado na tradicional cor azul Pavão. Esse é dos primeiros modelos de Fuscão fabricados, sendo o número 971, ainda em 1970. Completo de detalhes e acabamentos. Farol olho de boi, lanternas no padrão correto e cromagens em bom estado. Rodas e calotas originais, pneus meia vida nas medidas originais.
Interior em bom estado com os bancos gomão originais, ainda com grande parte das forrações de fábrica. Possui o tradicional acabamento imitando o jacarandá. Assoalho em ótimo estado. Rádio Sharp de época funcionando.
Motor 1500 em bom estado já com ignição eletrônica e alternador. Caixa em bom estado, porém, a marcha à ré escapa em subida. Documentação em dia e já possui a placa preta.
Quem viveu a época, sabe muito bem o frisson que causava andar em um exemplar, o cheiro do acabamento em courvin, as luzes indicadoras de seta e nível de óleo piscando dentro do velocímetro, e o som de cigarra vindo do escapamento de duas ponteiras cromadas, tinham uma magia toda especial para quem era criança ou adolescente na década de 1970.
O visual externo do VW Fuscão 1500 com suas lanternas traseiras tricolores, e as grandes calotas cromadas que também equipavam a família VW 1600, davam uma identidade única ao besouro me sua versão top de linha.
Hoje no mercado dos colecionáveis, o público atraído pela versão 1500, curiosamente não são apenas os fãs que viveram a década de 1970. É bastante comum quando um modelo passa nas ruas, a nova geração de jovens e adolescentes torcem o pescoço para contemplar o compacto que foi símbolo do trabalhador brasileiro, e hoje é sinônimo de muito bom gosto.
Vendedor proprietário – Gustavo Brasil
Contato: 31 98836-9733 (TIM) OU E-MAIL gustavo@gustavobrasil.com.br – Av. Silviano Brandao 2220, Horto – Belo Horizonte/MG. / gustavobrasil.com.br / Carros antigos – Fusca 1500 1970 azul Pavão / Fusca 1500 1970 azul Pavão / À venda PREÇO R$ 35.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1500; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 52 cv; Peso Torque – 77,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 800 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado. Tanque de combustível – 41 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens gustavobrasil.com.br
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