Modelo da primeira geração na versão completa GLS , com ar condicionado e direção hidráulica, além do conjunto elétrico e demais itens de conforto. O motor é 2.0 a gasolina com o câmbio manual de 5 marchas. A parte mecânica está revisada e apta para o uso diário. O revestimento interno é original e impecável, sem desgastes.
A segunda geração do Passat no Brasil se manteve atualizada até 1988, já no final do mesmo ano na Europa nasce a terceira geração da família Passat, com uma plataforma bem mais moderna e reposicionado como modelo de grande porte.
Por lá já utilizava injeção eletrônica de série em todas as versões, freios ABS. Já no final de 1989 como modelo 1990, a família Passat MK3 recebe como opcional os motores 2.8 V6 VR6.
Por aqui entre 1989 e 1990, ainda utilizávamos a plataforma MK2 e injeção eletrônica era disponibilizada apenas na versão top de linha Santana Executivo. Mesmo com a abertura das fronteiras comerciais, a montadora ainda manteve a mesma plataforma MK2 no VW Santana, mudando apenas o desenho da carroceria e com pequenos upgrades de motor até o ano de 2006 quando foi descontinuado. Na Europa em 2006, o projeto já estava em sua 6ª geração.
Entre os anos de 1991 e 1995, o Volkswagen Santana, estava em sua segunda geração aqui no Brasil. Mas as unidades do Santana quadrado GLS, fabricadas entre os anos de 1987 e 1990, se tornaram veículos extremamente valorizados e muito procurados no segmento dos seminovos e usados.
O modelo médio da Volkswagen ainda oferecia status de carro de luxo, e era um dos preferidos do público apaixonado por médios de luxo, mas que não podiam pagar por uma unidade zero km.
Vendedor proprietário – Eduardo Veículos Antigos
Contato: Fone (11) 3221-5006 – Whats (11) 9 9642-9000 – Alameda Barão de Limeira, 992 / 01202-002 São Paulo – SP – EMAIL – Vendas@eduardoveiculosantigos.com.br / eduardoveiculosantigos.com.br / Carros antigos – VW Santana GLS 1988 4 portas com rodas snowflakes / À venda PREÇO R$ R$ 34.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW AP 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica.
Câmbio – Manual de 5 marchas; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1120 kg; Comprimento – 4527 mm; Distância entre-eixos – 2550 mm; Largura – 1695 mm; Altura – 1402 mm.
Potência – 110 cv; Cilindrada – 1984 cm³; Peso toque – 61,1 kg/kgfm; Torque máximo – 17,5 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos; Velocidade máxima – 180 km/h; Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l. Autonomia: Cidade 600 km – Estrada 900 km; Porta malas – 394 Litros; Carga útil – 485 kg; Tanque de combustível – 75 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens eduardoveiculosantigos.com.br
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