Cada vez mais valorizado , principalmente na versão coupê, nosso Opala é 4 cilindros com câmbio manual de 4 marchas no assoalho . Veículo excelente de mecânica, testado e aprovado em viagem recente , estando em uso e confiável para curtir de imediato.
Possui o volante do modelo SS e interior com bancos com encosto alto , de época, muito mais confortável. O motor é 4 cilindros e a carburação Weber. A suspensão foi toda refeita com buchas de poliuretano. Possui o manual do proprietário original com o nome do primeiro dono de Joinville-SC.
Opala 1978 ele se tornou referência com a melhor plataforma e conjunto propulsor. No Brasil a escassez mundial de petróleo chegou com mais força em 1976, ano da maior crise que a montadora Dodge enfrentou no Brasil. E também balançou as vendas dos modelos V8 como o Ford Maverick.
A era dos modelos de médio porte começa a se consolidar, as vendas dos projetos Ford Corcel e VW Passat alcançam seus maiores picos de vendas desde 1973. E o mundo dos modelos de grande porte começa a desabar.
Os veículos V8 do grupo Dodge Chrysler, entram em queda livre em números de unidades emplacadas, mas a Ford e a Chevrolet, tinham algumas cartas na manga, que fizeram as montadoras sobreviverem com a produção de seus gigantes de luxo.
Vendedor proprietário – Eduardo Veículos Antigos
Contato: Fone (11) 3221-5006 – Whats (11) 9 9642-9000 – Alameda Barão de Limeira, 992 / 01202-002 São Paulo – SP – EMAIL – Vendas@eduardoveiculosantigos.com.br / eduardoveiculosantigos.com.br / Carros antigos – Opala Cupê 1978 verde metálico 4 cilindros / à venda PREÇO R$ 52.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – GM Cupê; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 98 cv; Peso Torque – 55,6 kg/kgfm; Cilindrada – 2471 cm³.
Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4500 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual, com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1110 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4671 mm.
Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1758 mm; Altura – 1359 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17,7 Segundos; Velocidade máxima – 156 km/h; Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km. Porta malas – 430 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 54 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens eduardoveiculosantigos.com.br
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