A Caminhonete Ford da nossa matéria é do ano de 1965, a década de 1960 ficou marcada pelo início da grande batalha dos utilitários das duas montadoras norte-americana em solo brasileiro. Chevrolet X Ford,
A picape Ford F-100 era o modelo equipado com motor V8, que para um país de terceiro mundo, com grande ladeiras principalmente na zona rural, além de ruas e estradas em sua grande parte ainda de chão batido, sem pavimentação, e bastante esburacadas, era o ideal para um modelo com muita potência.
Mas o utilitário Ford tinha dois pontos fracos, em comparação a seu concorrente. A suspensão muito macia, que atingir seu ponto zero com muita facilidade, principalmente com carga máxima de peso, o valente e robusto motor V8, era um beberrão compulsivo, mesmo em época de gasolina barata, deixava a relação custo benefício um degrau abaixo da concorrente.
O exemplar da matéria se encontra com a carroceria em bom estado, carro íntegro e sem ferrugens. A pintura se encontra em muito bom estado de conservação, não possui riscos ou qualquer tipo de amassado. Com pequenas marcas de uso e do tempo, seus acabamentos estão em bom estado, capas de bancos, capas de portas e forro de teto, estão em bom estado de conservação.
Seu painel é original, não possui trincas ou manchas, seus botões e relógios estão em bom estado e funcionam perfeitamente. Essa unidade possui um motor V8 em muito bom estado, 100% revisado, tudo funcionando perfeitamente.
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Contato: https://thegarage.com.br/contato/ ou thegarage.com.br – Carros antigos / Caminhonete Ford F100 1965 V8 bege / À venda PREÇO R$ 130.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Ford Picape; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – Ford 4.5 V8; Cilindros – 8 em V; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 168 cv; Peso Torque – 51 kg/kgfm; Cilindrada – 4458 cm³.
Torque máximo – 34,3 kgfm a 2200 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a tambor nas quatro rodas; Peso – 1750 kg; Suspensão dianteira – Independente, Duplo eixo em I – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielipticas; Comprimento – 4856 mm.
Distância entre-eixos – 2920 mm; Largura – 2029 mm; Altura – 1820 mm; Aceleração de 0 a 100 – 19 Segundos; Velocidade máxima – 150 km/h; Consumo: Cidade 3 km/l – Estrada 5 km/l; Autonomia: Cidade 204 km – Estrada 340 km; Porta malas – 1655 Litros; Carga útil – 800 kg; Tanque de combustível – 68 Litros.
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