Mercedes-Benz 280E 1974: Carroceria original, sem ferrugens ou amassados, carro possui um bom alinhamento, suas portas, capo e porta malas abrem e fecham normalmente.
Cor num belíssimo tom de branco, este carro chama a atenção não só por onde passa, mas até parado atrai olhares. A pintura está em muito bom estado, sem riscos ou queimaduras.
Essa bela unidade de possui todo seu interior em padrão original, sem rasgos e em muito bom estado de conservação. Faz uma linda combinação com seu exterior. Seu painel se encontra em bom estado de conservação sem qualquer tipo de imperfeição ou trincos, seus mostradores foram revisados e funcionam normalmente.
Esse exemplar possui um motor 6 cilindros e câmbio automático na coluna, ambos devidamente revisados e funcionando normalmente. No Brasil, tínhamos bons carros de luxo, Ford Galaxie, Chevrolet Opala e a família Dodge. Mas a diferença de tecnologia e matérias empregados tanto no acabamento como na mecânica, ficavam evidentes ao sentar ao volante de um modelo europeu e de um brasileiro.
Além de um acabamento interno todo em couro, bancos e portas, o painel era revestido em madeira e couro, ainda trazia de série ar-condicionado, direção hidráulica, ar quente, freio a disco nas 4 rodas, e o eficiente motor 2.8 M 110 V 28, de 6 cilindros, 160 cv e carburador Solex de corpo quadruplo, semelhante aos que equipavam os principais motores V8 da época.
Mas outros dois fatores chamam bastante a atenção. O primeiro, é que é modelo Mercedes Benz 280E, não estava no topo do catálogo da montadora alemã, mas em uma posição intermediária, e mesmo assim estava a frente dos principais carros top de linha produzidos no Brasil.
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Contato: https://thegarage.com.br/contato/ ou thegarage.com.br – Carros antigos / Mercedes-Benz 280E 1974 branco 68.400 Km / À venda PREÇO R$ 140.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – MB Sedan; Porte – Médio/Grande; Portas – 4; Motor – 2.8 M 110 V 28; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 160 cv; Peso Torque – N/D kg/kgfm.
Cilindrada – 2746 cm³; Torque máximo – 32,6 kgfm a 4000 N/D rpm; Potência Máxima – 5500 rpm; Tração – Traseira (RWD); Alimentação – 1 Solex 4 A 1; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático com alavanca na coluna de direção.
Embreagem – Conversor de torque; Freios – A disco ventilado nas rodas dianteira e sólido nas rodas traseiras; Peso – 1455 kg; Suspensão dianteira – Coil springs. Double wishbones. Anti-roll bar; Suspensão traseira – Coil springs. Semi-trailing arm. Trailing arm. Anti-roll bar.
Comprimento – 4680 mm; Distância entre-eixos – 2750 mm; Largura – 1790 mm; Altura – 1395 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,5 Segundos; Velocidade máxima – 190 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 9 km/l; Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km; Porta malas – N/D Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 78 Litros.
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