Tempra ie Turbo 2.0 1995 o carro mais rápido do país, desde 1994 quando a montadora italiana colocou no mercado o primeiro sedan médio turbo da história, e o Gol Gti 2.0 perde o posto de carro nacional mais rápido.
O modelo Volkswagen também levou uma rasteira do Fiat Uno Turbo 1.4 e do Corsa 1.6 16V GSi, ambos os compactos superavam o modelo Volkswagen em velocidade final e aceleração, em média os esportivos Uno e Corsa, alcançavam velocidade de 195 km/h, contra 185 km/h do Gol Gti 2.0 8V.
A versão Tempra ie Turbo que chegou em 1994, recebeu uma suspensão mais rígida, e a suspensão traseira novas barras estabilizadoras, para manter o carro no chão em altas velocidades. As mudanças foram necessárias porque o projeto original do Fiat Tempra, sofria do chamado efeito flutuante, quando o carro tem o peso mal distribuído, e perde o ponto de apoio em altas velocidades em retas, e em curvas de alta.
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Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 2.0i; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 165 cv; Peso Torque – 48,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1995 cm³.
Torque máximo – 26,5 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5250 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras.
Peso – 1275 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4354 mm; Distância entre-eixos – 2543 mm; Largura – 1702 mm; Altura – 1457 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 8,2 Segundos; Velocidade máxima – 220 km/h; Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 11,8 km/l; Autonomia: Cidade 581 km – Estrada 826 km; Porta malas – 500 Litros; Carga útil – 400 kg. Tanque de combustível – 70 Litros.
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