Carro da nossa coleção! Uma das últimas unidades fabricadas da Fase 1, totalmente dentro dos padrões originais, já com placa preta e certificado de coleção. Histórico anterior de pouco uso, comprovado não apenas pelo estado geral, mas pela textura muito presente no volante e manopla do câmbio.
Os 4 amortecedores são originais GM AC Delco Monroe datados de 2.6.1985 e permanecem com perfeita ação e sem vazamentos. Como todos os nossos carros, tratamos esse com muita dedicação. Carroceria com estrutura intacta, alinhada, conjunto ótico novo original (faróis com piscas Cibié – lanternas traseiras GM Carto) e pintura refeita.
Documentação rigorosamente em dia e apto a imediata transferência. Acompanha manual, demais livretos em estojo de concessionária e chave reserva. Mecânica (motor, transmissão, freios e suspensão) totalmente revisada, em justo e perfeito funcionamento, rodando sem exageros de nossa parte, como zero km, transmitindo prazer e aquela sensação nostálgica como se estivesse em 1985.
Interior original com algumas marcas do tempo e pequenos reparos já efetuados. Painel perfeito com todos os equipamentos funcionando, inclusive a partida a frio automática. Equipado com relógio digital, cronômetro, ventilação forçada, rodas de liga leve inclusive na estepe (com pneus novos na medida original), vidros verdes, parabrisa degradê e desembaçador do vidro traseiro.
Instalado som de época, sendo os alto-falantes Arlen (6”x9” na traseira e 6” na dianteira), Tweeters Le Son retangulares no estilo da época, rádio toca Fitas Bosch Milano II 25W com Tojo GR-270 e antena no paralama traseiro esquerdo. Sistema antifurto simples como na época, tipo corta corrente.
Carro delicioso de andar, macio, silencioso, potente, câmbio macio e preciso. Extremamente elegante e bonito, o Monza foi um dos carros de maior expressão nacional pelas suas grandes qualidades, sendo o carro mais vendido no Brasil de 1984 a 1986.
Para quem gosta e entende que carros como este se compra pela conservação original e não pelos equipamentos, é uma oportunidade ímpar, até porquê os modelos Fase I são raros de se encontrar nesse padrão! Fácil e barato de manter! Entre os antigos e novos colecionáveis, sem dúvida o Monza é uma das melhores relações custo x benefício. PREÇO R$ 38.900,00. Aceito troca por maior ou menor valor.
Vendedor proprietário: Ateliê do Carro
Contato: 51 – 99986-1036 no WhatsApp – contato@ateliedocarro.com.br – Veículo pertence ao Ateliê do carro – ateliedocarro.com.br
Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Chevrolet Família II 1.8; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 96 cv; Peso Torque – 71,19 kg/kgfm.
Cilindrada – 1796 cm³; Torque máximo – 15,1 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1075 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4366 mm; Distância entre-eixos – 2574 mm; Largura – 1668 mm; Altura – 1358 mm; Aceleração de 0 a 100 – 13,1 Segundos; Velocidade máxima – 157 km/h; Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 451,4 km – Estrada 671 km; Porta malas – 410 Litros; Carga útil – 460 kg; Tanque de combustível – 61 Litros.
Galeria de Fotos
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