Gol AP 1.6 a primeira fornada da família BX com o novo propulsor. O hatch compacto da Volkswagen ao lado do VW Saveiro dentro da família BX, foram os modelos que usaram o motor MD-270 1.6 por menos tempo.
Em 1983 o VW Voyage e o VW Parati já receberam as primeiras unidades com os motores MD – 270 1.6 iniciava a transição, e deixavam para trás os motores BR 1.5 também refrigerado a água. Já VW Gol e VW Saveiro, ainda amargaram a maldição dos motores Boxer refrigerados a ar até o início do segundo semestre de 1984.
No segundo semestre de 1984, as primeiras unidades do hatch compacto e da picape compacta chegam as concessionárias com os motores MD – 270 1.6. E no primeiro semestre de 1985 toda a linha BX ganha na versão LS ainda como opcional, o câmbio 5 marchas.
No segundo semestre de 1985 chegam as concessionárias as primeiras unidades de toda a linha BX com a primeira fornada dos motores AP 1.6. Com bielas maiores de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso.
Mudanças que deixavam o motor AP 1.6, com um torque mais firme, mais elástico, com um giro mais estável em altas rotações e com um tempo de vida útil maior, em relação ao seu antecessor o MD – 270 1.6.
A montadora ainda manteve em produção até o final de 1986, a versão cnpj o Gol BX refrigerado a ar. As versões do Gol AP 1.6 S e LS, se tronaram a mais caras, e mais ágeis entre os hatchs compactos em produção no país.
Um Volkswagen Gol S, o tradicional pé de boi, com motor AP 1.6 e câmbio 4 marchas, não saía da concessionária em 1986, por menos de R$ 117.500,00 em valores atualizados. Já a versão LS com opção do câmbio 5 marchas poderia alcançar fácil a casa dos R$ 126.000,00.
Ficha Técnica – Gol AP 1.6 – Ano 1985
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 85 cv; Peso Torque – 71,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1596 cm³; Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm.
Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 900 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3790 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 165 km/h; Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 11,9 km/l; Autonomia: Cidade 424 km – Estrada 655 km; Porta malas – 273 litros; Carga útil – 400 kg.
Tanque de combustível – 55 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 122.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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