147 1300 falem bem ou falem mal, mas ele veio para ficar. Entre críticas, desprezos e elogios, o projeto italiano que chegou ao Brasil em 1976, para morder uma fatia do generoso e rentável mercado brasileiro dos compactos.
O exemplar da nossa matéria é um Fiat 147 C do ano de 1985. Que já estava convivendo com seu sucessor, o Fiat Uno, desde agosto de 1984, ambos compartilharam pacificamente os espaços nas concessionárias, até 1986.
Para muitos o primeiro compacto da montadora italiana no Brasil, não passou de um grande fiasco e uma grande dor de cabeça para os proprietários. Mas na prática não foi bem assim. Em 10 anos de comercialização foram produzidos na fábrica de Betim MG, 709.230 veículos, sendo 172.639 unidades exportadas, e 536.591 unidades comercializadas em solo brasileiro.
Nenhuma montadora produziria uma quantidade tão expressiva de um veículo, em um espaço de 10 anos, se o projeto não oferecesse grandes vantagens, tanto para a marca como para seus usuários. O modelo além de oferecer confiabilidade, trazia diferentes inovações para o mercado brasileiro, como o motor transversal.
Os pontos negativos, ficavam por conta do câmbio desconfortável e com engates pouco precisos. E para o valor de revenda, que em relação ao seu principal concorrente, o VW Fusca, tinha uma avaliação menor no segmento dos seminovos e usados.
A partir de 1980 a versão esportiva Rallye e a top de linha GLS, passaram a ser equipadas de série com o motor 1300, que na configuração a álcool, deixou o compacto divertido de dirigir. Entre 1980 e 1983, o 147 1300 com motor a álcool era o hatch compacto nacional mais ágil de em aceleração de 0 a 40.
Entre os anos de 1985 e 1986, o Fiat 147 em todas as suas versões, sofreu o mesmo efeito do Fiat Uno entre 2020 e 2021. Ambos quando estavam próximos de serem descontinuados, vendiam apenas 10% de todo o lote produzido nas concessionárias, os 90% restantes eram vendas em grande lotes direto da fábrica para frotistas.
No mercado de carros clássicos, o Fiat 147 em todas as suas versões e configurações, sempre teve um preço bastante comportado, algo entre R$ 25.000,00 e R$ 35.000,00. Mas unidades como o Fiat 147 1300 1985 da nossa matéria, que nunca passou por um processo de restauração, e que ainda mantem praticamente 100% de originalidade de seus equipamentos e adereços, o preço pode alcançar a casa dos R$ 65.000,00.
Mas existem registros de exemplares que foram comercializados por pouco mais de R$ 100.000,00. Como o Fiat 147 Rallye 1979 zero km nunca rodado, que ainda mantinha os plásticos nos bancos, e 100% de originalidade, no litoral paulista na cidade de Santos no ano de 2021 foi arrematado por R$ 105.000,00.
Ficha Técnica – Fiat 147 1300 – Ano 1985
Carroceria – Fiat hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Fiasa 1.3; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Peso Torque – 81,1 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Álcool; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 811 kg.
Comprimento – 3742 mm; Distância entre-eixos – 2225 mm; Potência – 60 cv; Cilindrada – 1297 cm³; Torque máximo – 10 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos.
Velocidade máxima – 140 km/h; Consumo: Cidade 7,3 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 387 km – Estrada 583 km; Porta malas – 350 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 53 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 78.900,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
