VW Parati GTi 2.0 16V 1997 um SW que ultrapassava os 200 km/h

Imagens pastore Car Collection Visite

Quem vivenciou o nascimento do VW Parati em 1982, um SW compacto com apelo família, dificilmente imaginária que 15 nos depois se transformaria na feroz versão VW Parati GTi 2.0 16V.

[{"selector":"#anim-fefb625e-3483-40dc-b1f8-6053579e3c73","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b6d91720-8328-4a9e-b690-4c6b77629af4","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c2193ba8-5a52-4020-b9ff-34333a8b724c","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite

Em 1982 com o motor MD-270 1.6, entregava 81 cv, com velocidade final de 157 km/h e aceleração de 0 a 100 em 13,9 segundos

[{"selector":"#anim-22f18890-0fc4-4e5f-af4e-33674365d3cc","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-17dd2be9-8ed8-4f2d-994b-00f5f2ffa6b2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b1454ead-06c4-4785-9d74-708839786dbe","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite

15 anos depois o badalado SW atingia velocidade final de 206 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos.

[{"selector":"#anim-4aa7cfd0-dde3-4216-b0d9-8bb2732e8da2","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-130576f9-d91d-4e27-99ca-c45d861de885","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c5628e04-a163-4117-8ca2-2f602db8d418","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite

1997 foi um ano muito agitado no segmento dos SWs compactos, com a chegada da linha Chevrolet Corsa Wagon, a reestilização da família Fiat, com a plataforma Pálio Weekend

[{"selector":"#anim-1b825073-fada-4198-8705-420d88852438","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2c450572-aaa9-404e-a7b7-9111469139b2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3463ad34-5863-408a-ab2b-3bb915bacc8f","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite

A Volkswagen tratou de ficar um passo a frente de seus concorrentes.

[{"selector":"#anim-83b93a5d-e6ee-4476-b5e3-fdde5ff71147","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5e821da7-6a2e-4c21-8102-a7bd31834d95","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f948720d-b788-4ed0-9d3e-e0bcb98ab296","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite

A família Parati Bola já trazia a moderna plataforma AB9 desde 1996, em 1997 ganhou injeção multiponto, e a versão esportiva, tudo para se manter no topo dos mais emplacados dentro dos segmento.

[{"selector":"#anim-a1e06ae6-8630-4983-b9a5-99db1e937134","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b3ed3def-d587-4e4a-b671-b644f6a033e8","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-bfe38700-33ee-4bfe-97ac-c0f3c65861a6","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite

O motor AP 2.0 recebeu um upgrade que foi além do novo bloco mais alto, bielas 15 mm maiores, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4, toda a tecnologia foi desenvolvida na Alemanha e rebatizado de VW EA 827.

[{"selector":"#anim-a656ea68-b6d8-47fa-89a0-fb190d6f8a62","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c2976318-0329-407b-83da-f39e5a5bd255","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e7fb599f-fa24-4d06-becb-ed19de8fea29","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens pastore Car Collection Visite