VW Brasilia 1974 no segundo ano de produção emplacou 82.893

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No mesmo ano o sistema de dupla carburação passa a ser opcional e ganha volante de plástico injetado estilo canoa

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Com o nome técnico de VW 102, o Volkswagen Brasília entre janeiro de 1973 e dezembro de 1974, emplacou 117.213 unidades, um número bastante expressiva para a década de 1970 em um país de terceiro mundo

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Mas o modelo 1974 firmou no mercado como a segunda opção de compra dos operários da classe média, sendo superado apenas pelo VW Fusca.

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Basicamente o VW Brasília era um Fusca 1600 com carroceria harch, mas seu desenho inovador para o início da década, caiu nas graças do público brasileiro

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VW Brasilia 1974 no segundmexicano e africano, em 1974 o Brasil deixa de exportar peças para o México, que passa a produzir e montar seus próprios modelos.o ano de produção emplacou 82.893

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Na primeira metade da década de 1970 o mercado brasileiro estava repleto de Fuscas, tanto na região urbana como rural, o desejo de muitos proprietários em substituir o besouro por um modelo com as mesmas características

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Porém com um visual mais moderno, também contribuiu significativamente para o sucesso do VW 102.

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