A primeira geração do Volkswagen Variant 1600, na verdade era uma versão SW do VW 1600 sedã, o famoso zé do caixão, completando a família existia o modelo TL que era um cupê de duas e quatro portas, ainda em 1969.
A frente com faróis quadrados foi até o início de 1971, quando no mesmo ano chega as concessionárias os modelos com a frente de faróis duplos embutidos na horizontal, em 1973 a família ganha o modelo hatch o VW Brasilia.
A unidade aqui da matéria traz de fábrica, um acabamento interno de muito bom gosto, em tons marrom e aplique em imitação de madeira jacarandá no painel, deixou o carro com um refinado visual esporte fino.
O motor VW 1600 para o final dos anos 1960 e início dos anos 1970, era o melhor motor nacional no quesito relação custo benefício, para utilitários e veículos de pequeno porte para uso nas cidades.
Na estrada atingia ótimos 135 km/h reais, com um motor montado em uma posição específica para a família 1600, o chamado motor baixo, deixava o carro com um torque mais suave que de seus irmãos Fusca e Kombi.
Não era um veículo produzido para ter um alto desempenho em curvas e situações de pista molhada, mas para a época entregava o desempenho que a montadora oferecia.