Com um acabamento interno impecável, e um desempenho a frente dos médios e compactos do início da década, ele foi a primeira tentativa de um esportivo Volkswagen
O Volkswagen SP2 vinha com um motor mais nervoso de 1678 cm³, 10 cv a mais que os modelos VW 1600 e um câmbio longo, deixando o esportivo refrigerado a ar, mais ágil e divertido de dirigir.
O carro foi projetado no recém criado departamento de estilo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), o Volkswagen SP2 foi desenhado e desenvolvido por brasileiros.
Mas com a chegada do irmão refrigerado a água, o Volkswagen Passat, as vendas se tornavam cada vez mais difíceis, preço alto, plataforma ultrapassada, e a concorrência no quintal de casa, selaram seu destino.
Nos anos 1980, houve uma grade corrida para conseguir motores, e principalmente câmbios de SP2, a intenção era equipar modelos para competição de rua, como VW Brasilia, Fusca e Pumas.