Rural Willys 4 X 4 6 cilindros 72 um verdadeiro blindado

Imagens classicospremium.com.br/ Visite

O utilitário que chegava onde os demais modelos nacionais não conseguiam, um descendente direto do Jipe MB da década de 1940

[{"selector":"#anim-405f6385-3ec1-4910-ae79-a2f1947c893a","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7d7dafdc-1387-4f54-9a81-cbb41cf8ab9b","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7ef6364d-d8cc-49d4-b571-5265aebd9391","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

A segunda guerra mundial desenvolveu tecnologias que ajudaram no crescimento de muitos países, o Jeep Willys que lutou diretamente ao lado dos aliados, foi a matriz para muitos derivados como o utilitário Rural Willys 4 X 4 6 cilindros.

[{"selector":"#anim-30f2bed6-1414-43a3-8a11-751c6431f96b","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-aa7be5ab-261e-458d-9d07-7dae3fe22267","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d7d0349b-f9f8-43a6-9f8b-abe0a34cc351","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Como já citei em outras matérias, ao lado do Toyota Bandeirantes, foram os únicos modelos nacionais que foram realmente eficientes em atoleiros, manguezais e vales rochosos.

[{"selector":"#anim-83a662fe-9b0a-44de-99e7-f05f185d35bc","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2b801629-4f71-4417-8b2b-81e9173f3305","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a572df23-05d7-498b-adc7-4b7a9f309d87","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Após ser descontinuado, quase que imediato se tornou um modelo utilizado por praticantes de Off Road

[{"selector":"#anim-f2ff9745-f069-4c2f-9b81-1edd22224436","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-1965df49-52f8-4c03-b882-f8bd391e89e4","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5e38d620-c285-4d11-a16a-55b8b35a3907","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Adaptando rodas e outros equipamentos mais eficientes para a prática dos foras de estradas.

[{"selector":"#anim-6c316c8f-2418-4460-bd34-d9fe620fb971","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-dcc85d41-0e76-43a7-acdc-e73bd060b6d2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0af04b96-2f35-4d41-a0a8-7415946a25b2","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Consumo – No final da década de 1970, consumir 4 km/l na cidade e 5 km/l na estrada, não era um problema para um utilitário de peso.

[{"selector":"#anim-5baed81f-dd15-4f1a-89ee-09db7b37b0a4","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7ecb74ae-2629-4998-842b-0198101b0434","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2454f17d-5ca5-4429-a82b-cea21947066e","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Motor – Utilizando o motor Ford BF 184 de 132 cv, deixava a desejar em velocidade final de 142 km/h, mas o foco principal não era a agilidade mas sim a força.

[{"selector":"#anim-41746d46-0a2f-41f5-9022-5bdce7064100","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-22ba7799-88a9-45f4-b0c3-7ee7dbbdb5f6","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c683e32f-f97d-4a10-9e43-1fe4d8b359dd","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite