Porsche 911 SC cupê 1979, chega ao final da década entre os mais desejados do mundo

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Enquanto em países de primeiro mundo, como os países Europeus e norte-americanos, o Porsche 911 SC cupê 1979, era classificado como um esportivo de elite, de custo intermediário.

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Aqui no Brasil você se contentava com o Passat TS e o Corcel II GT, ambos os modelos também de custo intermediário, para os padrões de um país de terceiro mundo.

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Até o final da década de 1980, a montagem das unidades Porsche eram feitas a mão, um trabalho artesanal

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Peça por peça eram inspecionadas e acopladas, até o veículo estar totalmente montado, esse era o grande diferencial da montadora, em relação aos seus concorrentes.

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A unidade aqui da matéria, vinha equipada com o motor Boxer 3.0 de 204 cv, sistema de injeção eletrônica Bosch K-Jet fuel inj, velocidade final real de 227 km/h e aceleração de 0 a 100 em 6,5 segundos.

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O modelo também era equipado de série com, teto-solar, trio elétrico, ar-condicionado e opcional para sistema de aquecimento do banco do motorista.

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Motor – Utilizando o motor Porsche Boxer 3.0 de 204 cv e 6 cilindros, era robusto e muito confiável, com aceleração de 0 a 100 em 6,5 segundos.

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