Porsche 911 L, a versão comercializada na terra do Tio Sam em 1968

Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

O Porsche 911 L, direcionada para o mercado norte-americano é a versão 911S produzida na Europa, porém apenas 499 unidades foram exportadas para a terra do Tio Sam

[{"selector":"#anim-d421a5f5-1e66-4ead-afd8-f35af960f67e","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-4621c3a1-90c3-4622-95f8-8112d134eef5","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7548d3f6-170f-41c1-8fc8-225b89bf6b6e","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

Já utilizando os equipamentos antipoluentes exigidos por lá, que deixavam os esportivos um pouco menos nervosos, além dos famosos olho de gato nas laterais dos para-lamas.

[{"selector":"#anim-8c2638d6-1e95-4dd7-a2f4-9383fba2eddb","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a70656c2-bcdf-4ce7-af7e-458e4713285b","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f0d04173-39d7-43e8-ada5-017437513208","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

O modelo era equipado com motor boxer refrigerado a ar 2.0 de 160 cv com dupla carburação e câmbio 5 marchas Dog-leg, com velocidade final real de 223 km/h e aceleração de 0 a 100 em 7,5 segundos.

[{"selector":"#anim-80d45bc5-a3ce-49e5-9582-7fdeb10f2fa1","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3591eb2a-f18d-4740-b92d-236c0a2cf0aa","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0a2bd32d-9525-42f6-b313-8548747e75ce","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

Mas nos E.U.A com os equipamentos antipoluentes o carro perdeu um pouco de fôlego, entregava 156 cv, com velocidade final real de 218 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos.

[{"selector":"#anim-40cdf8d3-ee26-48d5-861d-a2474a8dcdc2","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-1ba9c3d5-c590-47ea-ab63-6383b3856443","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-bba28969-d2d7-49f6-995f-bab0c5a66fa5","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

A unidade aqui da matéria é a série “A” da plataforma 911, com a distância entre eixos de 2211 mm, ainda em 1968 já a série B na Europa

[{"selector":"#anim-d5f9dc9d-ef4e-42bc-b35e-afda5d9a8748","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-06a81d26-c8c5-4b46-843d-bdb2d8bc3ac1","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7addcf94-4b96-4abb-86ab-77354d124655","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

Teve a distância entre eixo alongada para 2268 mm, mas as dimensões total do carro se mantiveram, a mudança foi uma solução para o comportamento nervoso da direção.

[{"selector":"#anim-b467dc10-c67b-4dc3-8ab3-23378a64eb6e","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-485c9149-354d-47af-b283-b36cbbdfea09","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-6026953d-56c8-44e2-bad7-f03c0d3d4384","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite

Motor – Utilizando o motor Porsche Boxer de 156 cv, e 6 cilindros, com dupla carburação, era robusto e muito confiável, com aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos.

[{"selector":"#anim-e42a5c4b-491f-4987-87f4-9c3dbca64a3e","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-777a804d-74e1-4705-888e-ade97473c556","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f831042e-2d91-44b9-b12e-da5a3c8cdbba","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens lartdelautomobile.com.br Visite