Passat TS 1981, o esportivo que marcou o início da era dos modelos médios

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1981 chega ao fim a era dos Mescle Cars, os famosos V8 perdem espaço para os modelos de médio porte, que passam a ser a nova tendência de mercado, onde montadoras e clientes buscam veículos

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Com uma melhor relação potência e consumo, e o Passat TS 1981 cai como uma luva.

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Era considerado o carro nacional de melhor relação custo benefício, mesmo assim em 1980 as versões top de linha do Passat quadrado eram os modelos de porte médio mais caros do mercado

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E manutenção, em 1981 ficou em segundo lugar entre os modelos de alto custo de sua categoria, perdendo apenas para o novo Ford Del Rey, que se tornou um dos veículos mais caros do Brasil ao lado das versões top de linha da família Opala.

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Equipado com o motor BS 1.6, um antecessor do MD-270, o modelo entregava bons 96 CV dbrutos, indo de 0 a 100 em 13,1 segundos

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Um número considerado bastante razoável para o início da década de 1980, para um modelo de médio porte;

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O câmbio de 4 marchas de relações curtas, dava ao carro um ar todo esportivo, com engates macios e precisos; A conjunto carroceria, chassis/bloco e suspensão, deixava o VW Passat como o carro nacional mais equilibrado e estável.

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