Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores raridades

PASSAT GTS

POINTER

1970/80

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HISTORIA

A história começou em 1975 já como modelo 1976, com a chegada da versão esportiva o Passat TS com motor BS 1.6, logo se tronou o esportivo entre os compactos e médios mais eficiente do país. Em 1979 ganha faróis e para-choques quadrados, e em 1980 a versão esportiva passa a ser disponibilizada com duas motorizações, o motor BR 1.5 a álcool e o motor BS 1.6 a gasolina.

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HISTORIA

Em setembro de 1982 já como modelo 1983, o carro ganha novo upgrade de motor, o eficiente MD-270 1.6, nas configurações álcool e gasolina, e é rebatizado de Passat GTS. No primeiro semestre de 1984 é novamente rebatizado, agora de Passat GTS pointer, já com faróis duplos, mas ainda equipado com as versões do motor MD-270 -1.6.

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HISTORIA

No segundo semestre de 1984, o GTS Pointer, ganha cores mais destacadas como o vermelho sport, e o novo motor MD-280 1.8, com câmbio alongado de 4 marchas, conhecido como projeto EA 827, e se torna novamente o carro nacional mais ágil, robusto, nervoso e reassumindo o posto de esportivo mais rápido. Mas mas com um sério problema de vibração em altas rotações.

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HISTORIA

Em dezembro de 1984, já como modelo 1985, o Passat GTS Pointer, ganha o novo motor, o AP 1.8, com bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso, nasce a primeira geração dos motores AP, muito mais estável em altas rotações, mais econômico e mais robusto. Em 1988 ele se despede do mercado, deixando um verdadeiro legado,

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DESEMPENHO

Motor –  Com motor  Volkswagen AP 1800-S de 99 cv, a álcool, com aceleração de 0 a 100 de 10,9 segundos, era confiável e de manutenção descomplicada. Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidade, era de engates rápidos e macios, dando um ar todo esportivo ao carro.

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ACABAMENTO EXTERNO

Faróis –  Faróis de lentes quadradas, duplos na horizontal, embutidos em uma moldura cromada; Setas dianteiras – Embutidas no para-choque; Para – choques –  Envolventes na cor preto; Rodas – De estilo GT 185/60 R14;

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ACABAMENTO INTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular – Também posicionados no console da alavanca de marchas; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite; Volante – Espumado, de 4 raios;

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ACABAMENTO INTERNO

Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico; Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico; Acabamento dos bancos – Recaro em tecido com estampa exclusiva;

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CONSUMO E AUTONOMIA

Consumo: Cidade 6,3 km/l – Estrada 9,9 km/l; Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 594 km;