Parati Bola 4 portas CLi AP 1600 1998, uma versão básica em sua melhor forma

Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

No final de 1997 já como modelo 1998, finalmente o VW Parati, ganha 4 portas, e na versão básica CLi 1.6, era ágil e muito eficiente

[{"selector":"#anim-727ba4f5-ce3c-47ba-a408-c07dc1ca6d3f","keyframes":{"transform":["translate3d(114.82649%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3af867c2-a527-473b-b1a6-4d30b414f334","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0c85e2d9-1789-4288-b4e8-826933349888","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

Em 1996 o VW Parati bola, utilizava injeção eletrônica monoponto, o SW compacta da Volkswagen, ficou com um motor mais elástico e melhor em velocidade final, em relação as versões carburadas.

[{"selector":"#anim-0fc43780-e67a-4337-a43d-dd88e0cfd1b0","keyframes":{"transform":["translate3d(114.82649%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3cc6c5ac-66bb-4a14-9b8c-36ba53c0a8e2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d953b7b9-95dd-408c-a9dc-3788f3cb7993","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

Em 1997 a modelo ganha injeção eletrônica multiponto, deixando a relação consumo e força mais equilibrada.

[{"selector":"#anim-7cc386f1-0aab-48e2-a770-2d790ddd4337","keyframes":{"transform":["translate3d(114.82649%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-09e4134a-e88a-4659-b67f-245a9c9818d1","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e09f3b54-a6a7-4d16-85df-b7a3c9bdbd7d","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

Em 1998, o VW Parati CLi 1.6, não era mais a versão de entrada, foi reposicionado para versão básica, as unidades com motor 1.0, entravam em cena para assumir o posto de popular do SW compacto da Volkswagen.

[{"selector":"#anim-aa6baba0-55af-4b49-ac72-dda8cf92091c","keyframes":{"transform":["translate3d(115.14195%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-96f59df0-52ea-475f-b821-92ac2312d424","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c0cd7761-fca8-4b1c-8861-af6fcdf32f6c","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

A versão, Parati CLi 4 Portas 1998, entregava um acabamento interno básico, sem ar – condicionado e vidros elétricos, o tradicional VW pé de boi.

[{"selector":"#anim-f7f1acfa-3576-453d-b147-52bd7200059d","keyframes":{"transform":["translate3d(114.82649%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-802f14ab-1df1-41b2-b39a-05f544ac65a6","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-061e52e7-32a0-4cd1-8c68-f7d84414de86","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

Mas quem dirigiu na época um modelo zero km, ou seminovo, sabe da qualidade e robustez do conjunto.

[{"selector":"#anim-f400a824-18b0-43fd-8214-e7b36b7b9dd9","keyframes":{"transform":["translate3d(114.82649%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9d81e362-14f5-49ba-86ae-b5b28c6462bb","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d0f6e02a-c187-43c9-b0cc-92ca754d3a01","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite

Motor – Utilizando o motor VW AP-1600 de 88,5 cv a gasolina, era robusto, rápido e muito confiável.

[{"selector":"#anim-a1923237-f973-4b73-ba13-b53072f9b1e4","keyframes":{"transform":["translate3d(114.82649%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-af1d16a3-aa68-49a4-be42-1b344e5bcf1f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-51f7784b-2c28-4eff-a710-36a8429bb9d3","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades Visite