Opala SS6 4 portas sedã 1971 o primeiro ano da versão esportiva da Chevrolet

Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

Em 1971 a montadora coloca no mercado a versão esportiva da família Opala o “SS”, mas ainda utilizando a carroceria sedan 4 portas.

[{"selector":"#anim-3429a5e7-4244-4450-bcd0-b29c8cf33272","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f70e230f-e6b9-40ad-89c6-f184c24cea48","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-865d2291-ad36-415d-a1fb-f6d66a8ca3c0","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

No ano seguinte em 1972, a montadora passou a comercializar a versão esporte SS, na carroceria cupê duas portas, tornando a versão SS 4 portas de 1971 em um dos carros mais raros do Brasil.

[{"selector":"#anim-37ef7dcd-ef7f-4392-a578-fc3f803664c1","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e05da5d7-3789-4418-af00-6809ff4daded","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-12909836-36d9-414a-9b17-2f64a51b7c52","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

A carroceria sedã, mesmo sendo 50 kg mais pesada, em comparação com a cupê, e menos aerodinâmica

[{"selector":"#anim-bb9408a2-8d27-46ae-914a-8ab4753e150b","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-00aaadbc-29e8-4647-85a4-6cef7c26974a","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ebc1dca9-eaae-4267-b1c5-64acf5633f24","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

Conseguia ser, meio segundo mias rápida em aceleração de 0 a 100.

[{"selector":"#anim-9a18ac64-1cc7-4ff5-834a-bf1d726e3846","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-75dbfca3-193f-4142-a220-05e7df457db0","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-badf08fe-a0ce-4c0f-8828-ebbc9ba45626","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

O motor Chevrolet 4.1 de 6 cilindros entregava ótimos 140 cv, dando ao carro, força e a agilidade na medida certa

[{"selector":"#anim-5fdf9a53-44e6-4d6c-a2e8-1fab8f96447d","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a8cabb15-7b3d-445d-8146-0117c5308bff","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7765044b-f0fd-402b-887b-1aa14104c92e","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

A Chevrolet conseguiu equilibrar, desempenho, força e consumo em uma equação perfeita para a época.

[{"selector":"#anim-701b60f3-8136-43d3-8cdb-2372c40961a9","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0dbbf1ec-b260-47c3-816d-14c46cc01cea","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f218d3a2-3c56-4e14-9d74-3ab6e1a62d64","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite

A estrutura de toda a família Opala, foi desenvolvida com um peso muito bem distribuído, dando ao carro um bom equilíbrio em curvas de alta.

[{"selector":"#anim-26b21ef3-5d8d-459a-884d-074a9ff3e586","keyframes":{"transform":["translate3d(114.55696%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2f2abd48-4445-4e85-b08c-410810fb9c9f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-82bd4845-694e-4f6f-b010-47fdda94b11b","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Brunelli Veículos Antigos. Visite