Monza SL 1.8 1988 a versão básica que valia a pena

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1988 foi o primeiro ano que a montador sentiu uma queda mais significativa nas vendas, entre 1983 e 1986 o médio da Chevrolet foi líder absoluto não apenas em seu seguimento

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Mas no topo da tabela entre os nacionais mais emplacados

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Em 1987 a Volkswagen já havia assumido a liderança no seguimento dos médios de luxo, no ano seguinte a montadora alemã fez duas novas investidas muito bem sucedidas.

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A primeira foi nas versões top de linha da família BX, principalmente nos modelo Voyage e Parati, onde disponibilizou um acabamento diferenciado, e opcionais para tiro elétrico e ar condicionado

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A segunda investida bem sucedida foi colocar um preço mais acessível e facilidades de pagamento para a versão de entrada do médio de luxo, o Santana CL 1.8, que disparou nas vendas.

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A Chevrolet contra-atacou com a versão Monza SL 1.8 1988, que não oferecia bancos anatômicos, direção hidráulica e ar-condicionado, trio elétrico só como opcional, mas trazia pela primeira vez um preço bem mais atrativo que nos anos anteriores.

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O motor – Equipado com o motor Chevrolet 1.8 a álcool entregava ótimos 95 cv com torque máximo de 15,1 kgfm, era rápido e confiável.

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