Monza 1985, fase 2, o líder emplaca 75.240 unidades

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O Monza 1985, passou por duas fases, a primeira era o acabamento que o acompanhava desde o lançamento em 1982, no segundo semestre ganha a chamada fase 2, com nova grade de ar do motor

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Novos retrovisores panorâmicos, bancos anatômicos, novo acabamento interno das portas, lanternas traseiras tricolor, novo volante, e na versão SL/E conta-giros de série.

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O Chevrolet Monza emplacou em 1985 75.240 unidades, quase 4.000 veículos a mais que no ano anterior, mesmo com a chegada da segunda geração do VW Passat ao Brasil em 1984

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Conhecido como VW Santana, que teve suas vendas alavancadas no ano seguinte e o crescimento das vendas do Ford Escort.

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No início de 1985, mesmo se mantendo como o carro mais vendido do Brasil, a montadora já previa uma queda nas vendas, em função da mudança de mercado.

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No segundo semestre do mesmo ano, toma duas decisões, a primeira era o lançamento da fase 2.

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O motor – Equipado com o motor Chevrolet 1.8 a álcool entregava ótimos 95 cv com torque máximo de 15,1 kgfm, era rápido e confiável.

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