Karmann Ghia o Cupê ganha freio a disco nas rodas dianteiras

Imagens L’art de L’automobile

Em 1970 o Karmann Ghia ganha freio a disco nas rodas dianteiras, deixando o carro mais equilibrado e seguro nas frenagens

Imagens L’art de L’automobile

O final da década de 1960 foi marcada pela chegada triunfal da família VW 1600, TL, Variant e VW Zé do Caixão, com motores de 65 cv, traziam um desenho inovador para os fãs da montadora, e motores mais valentes, 1600 com 12 kgfm de Torque Máximo.

Imagens L’art de L’automobile

O modelo Karmann Ghia Cupê, era equipado com o motor 1500, mas em 1970 ganha novo motor 1600.

Imagens L’art de L’automobile

Ao contrário do Fusca, e da recém chegada família VW 1600, com preços mais populares, o Karmann Ghia 1970, tinha um preço mais salgado, as unidades zero km mais completas

Imagens L’art de L’automobile

Não saiam por menos de R$ 84.708,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Imagens L’art de L’automobile

Mesmo assim, o Cupê esporte fino da irmã pobre da Volkswagen, ainda era o compacto nacional mais caro, feito para um público diferenciado

Imagens L’art de L’automobile

Como esposas de grandes fazendeiros, e grandes empresários, e políticos do alto escalão do regime militar.

Imagens L’art de L’automobile