Karmann Ghia 1969, a geração de conversível, pós Willys Interlagos

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Ele chegou ao mercado brasileiro na carroceria conversível em 1967, já como modelo 1968, o Karmann Ghia 1969 já estava em sua segunda fornada

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A unidade da matéria é o número 106 de 177 exemplares produzidos.

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O projeto foi um verdadeiro marco na indústria automobilística brasileira

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O segundo carro conversível produzido em solo nacional, feito que foi apenas repetido em abril de 1985, com o Ford Escort XR3, e em 1991 com o Kadett GSi Conversível.

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Ente os anos de 1971 e 1984, o mercado brasileiro no segmento dos conversíveis, foi largamente dominado pelos fora de séries, Puma, Miura, Gurgel, Santa Matilde

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Entre outros. Carros de alto custo mas que tinham um mercado bastante prospero, tanto que chamou a atenção da Ford que entrou na Briga em 1985.

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Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.

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