Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama

Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

A versão intermediária, oferecia um interessante leque de opcionais, mas de série o hatch da Chevrolet, já trazia um acabamento impecável e o melhor desempenho da categoria

[{"selector":"#anim-5ed09cb5-eb00-428e-b945-43b114bda512","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ed19b9fb-be3c-4d70-9e8d-a582d087a739","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-003a65b1-16ea-48a8-9bd5-b122c7f3bfbe","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

Ele chegou ao mercado nacional em 1989, o substituto do Monza hatch, trouxe uma nova tendencia de mercado, um visual todo europeu e uma eficiente aerodinâmica, que até então os brasileiros só haviam visto no VW Passat B1.

[{"selector":"#anim-a00bff22-1faa-4e5d-870d-158a481fb6f2","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7c3af8a2-6034-4f99-a780-b8e29404c8cf","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d01706e6-2ad4-4eb8-94ff-c302b6fdfd32","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

O Kadett SL/E 1.8 1991, foi a versão que atingiu o maior pico de vendas desde seu lançamento, no mesmo ano foi eleito o carro do ano, pelas principais revistas automotivas da época.

[{"selector":"#anim-f907a715-b198-4142-a84b-0e4a6437bab5","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-81c84abd-859a-4cb3-86db-ff27729eca67","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ae00ca4e-04c7-4bbe-a7b5-a50cae2b9fe9","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

Em 1991 a versão 1.8 se tornou mais rápida ganhou mais 3 CV de força, e ficou 7 km/h mais veloz de velocidade final real, também se tornou um pouco mais econômico na área urbana

[{"selector":"#anim-3f0a033d-81f1-410b-a745-bb670d749d2b","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9318854e-ffbe-496d-9854-85a583c0d117","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-54045acd-bf57-4b56-bbd9-8e9bbdf4919b","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

Além de ter um visual inovador para o mercado brasileiro, o equilíbrio do carro em altas velocidades era o melhor do mercado.

[{"selector":"#anim-15759333-da69-48aa-924d-72d350f02822","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-99c9a1c7-c262-4542-a86c-2565d1ed3b1e","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-27169ba3-86c9-4c0e-a3b8-1c5cbedd1526","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

O acabamento interno também era um diferencial, como sempre a Chevrolet ao lado da Ford era líder em bom gosto, mesmo na versão intermediárias, o carro trazia itens de série como conta

[{"selector":"#anim-efc3e210-cdae-4b49-85a3-aeda1ac02701","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7027ee31-89bf-4eb1-aed8-3d7a4bbfffc3","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ffaedc0c-aa56-4241-9e27-0e5d132d5100","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite

Giros, banco traseiro rebatível e opcionais para ar – condicionado, vidro elétrico e direção hidráulica.

[{"selector":"#anim-31ea1055-a1b4-4819-8efc-cbfdb4ce7d4f","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-512418dc-7c22-4de7-8407-ff1ee2ac2e97","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5708ca97-2635-429b-a648-745366c1c53f","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Kadett SL/E 1.8 1991 no auge da fama Visite