Kadett SL/E 1.8 1990 com acabamento interno monocromático

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No início da década de 1990 ele estava no auge, considerado o carro brasileiro com a estrutura mais atualizada e mais equilibrado, era a bola da vez no mercado nacional

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A versão do Kadett SL/E 1.8 1990, vinha com opcional para acabamento interno monocromático e direção hidráulica, dando um visual esporte fino, talvez o acabamento mais bonito da família kadett nas versões intermediárias.

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Os hats de médio porte, estavam em transição, o VW Passat e Monza hatch, haviam se despedido do mercado no final da década de 1980

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O Ford Escort ainda utilizava a mesma estrutura da primeira geração, ultrapassada e instável, o Fiat Tipo, VW Pointer e a nova geração do Ford Escort só chegariam ao mercado a partir de 1992.

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Então, em 1990 o modelo da Chevrolet reinava quase que absoluto na preferência nacional, dentro do segmento.

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Mesmo sendo a versão intermediária, ele tinha um desempenho a nível dos esportivos nacionais carburados, velocidade final de 160 km/h e aceleração 0 a 100 em ótimos 12,5 Segundos.

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Os pontos negativos ficavam para o custo das manutenções preventivas e corretivas, um dos mais altos do mercado, e para o consumo em altas rotações, ficava acima do esperado.

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