Imagens brunelliveiculosantigos.com.br
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Mesmo sendo um modelo a álcool da década de 1980, em uma época onde dar partida a frio pela manhã era um pesadelo para todos o modelos nacionais, com o médio da GM era diferente.
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O modelo era um dos raros projetos, tanto nas versões intermediárias com os motores 1.8 como as versões com os motores 2.0 a álcool, que tinha uma partida fácil em dias mais frios.
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Hoje se tornou mais fácil ainda, com o etanol com aproximadamente com 30% de gasolina na mistura, a partida a frio ficou mais fácil.
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O Kadett GS a álcool leva a vantagem de entregar 110 cv com 17,3 kgfm a 3000 rpm, já a configuração a gasolina entregava 99 cv, com torque máximo de 16,2 kgfm a 3500 rpm.
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A configuração a álcool ainda leva a vantagem de ter uma velocidade final maior e uma melhor aceleração de 0 a 100.
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O ponto negativo, para os motores a álcool, são as manutenções do sistema de alimentação, as manutenções preventivas devem ser mais constantes, em relação aos modelos a gasolina.
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O combustível derivado da cana de açúcar, mesmo tendo uma boa porcentagem de gasolina e outros aditivos em sua mistura, acelera o processo corrosivo, tanto do carburador, como de toda a tubulação do sistema de escape.
O Kadett GS 2.0 a álcool, a montadora informa que o carro alcança velocidade final real de 171 km/h, mas na prática passa fácil dos 180 km/h, com muito equilíbrio.