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FUSCA 1500

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HISTORIA

O Fusca 1500 turbo da nossa matéria, é um exemplar de 1966 originalmente equipado com o motor 1200, mas passou por um processo de customização no conjunto propulsor, recebeu o motor boxer 1500 refrigerado a ar turbo.

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HISTORIA

O modelo também foi equipado com escapamento de competição e radiador de óleo externo. Além do teto solar ragtop. No acabamento interno os novos mostradores para o turbo e pressão de óleo tem um visual retrô. No restante tano o acabamento interno como externo ainda mantém as mesma características de quando saiu da concessionária em 1966.

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HISTORIA

Hoje no mercado dos colecionáveis modelos VW equipados com motores 1200 se tornaram o principal alvo de colecionadores e aficionados, principalmente exemplares da década de 1950 com janela traseira Split Window. Já os modelos da década de 1960 os valores podem variar entre R$ 60.000,00 podendo facilmente alcançar os R$ 100.000,00.

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DESEMPENHO

O Fusca 1500 turbo da nossa matéria, em sua configuração original de fábrica era equipado com o motor 1200 de 36 cv, torque máximo de 8,7 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 103 km/h e aceleração de 0 a 100 em 49 segundos.

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ACABAMENTO EXTERNO

Faróis – Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada. Setas dianteiras – Embutida sobre os para – lamas; Para – choques –  Cromados estilo cabide;

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ACABAMENTO EXTERNO

Frisos – Cromados em toda a extensão do carro; Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com lindas calotas cônicas cromadas; Maçanetas – Cromadas;

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ACABAMENTO INTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular, embutidos em uma moldura cromada; Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria; Volante – De dois raios, com meia lua cromada na parte interna, para acionamento da buzina;

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ACABAMENTO INTERNO

Ajuste dos retrovisores externos – Manual; Acabamento dos bancos – Em courvin; Acabamento das portas – Em courvin;

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CONSUMO E AUTONOMIA

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;