Fusca ocre marajó, 1973, ganha dois concorrentes de peso, mas não perde o reinado

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O Fusca ocre marajó, e toda a família do VW Sedã, ganharam em 1973 dois concorrentes de peso, o primeiro no quintal de casa, o VW Brasília, utilizava basicamente o mesmo projeto do Fusca

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Porém com uma carroceria com linhas mais retas, mais espaçoso, e equipado com o motor Boxer 1600 de 65 cv.

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A concorrência de olho no rentável e amplo mercado dos compactos, onde o VW Fusca no ano anterior havia batido todos os recordes de vendas

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Com impressionantes 252.209 unidades emplacadas, coloca no mercado o Chevrolet Chevette, um modelo mais requintado, confortável, mais ágil e econômico, porém com um preço mais salgado.

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Mesmo assim o VW sedã, se manteve na liderança do mercado, mesmo emplacando um número menor de exemplares, foram 237.509 unidades vendidas.

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No início da década de 1970, as cores mais comuns eram o branco, diferentes tons de verde, bege, e uma das cores que os fãs mais simpatizavam era o Fusca ocre marajó.

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Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.

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