Fusca Bizorrão 1600s, mais ágil que o SP2, ficou conhecido como Super Fuscão

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O Fusca Bizorrão 1600s, nasceu nas pistas, era bastante comum no início da década de 1970, proprietários transformarem os pacatos Fuscas 1300

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Era bastante comum em grandes centros, principalmente nas ruas da grande São Paulo, rachas na madrugada entre Opalas e Fuscas 1600 envenenados.

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Nos fins de semana quando o autódromo de interlagos estava liberado para os famosos rachões, proprietários de Fuscas que eram customizados na garagem de casa, levavam suas feras para se divertirem.

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Em 1973 o presidente da VW cria no Brasil, a categoria de monoposto com motores 1600.

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No setor de departamento de estilo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), no mesmo local que foi criado o SP2, os engenheiro começaram a trabalhar no Fusca Bizorrão 1600s.

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Em 1974 o novo esportivo chega às ruas, utilizando freio a disco nas rodas dianteiras, motor do VW Brasília porém com 5 cv a mais, em média 100 kg mais leve.

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Era o segundo carro da montadora de melhor velocidade final 139 km/h, ficando atrás apenas do SP2, mas se torna o mais ágil em aceleração de 0 a 100 16,5 segundos, superando o SP2 e o Karmann Ghia TC.

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