Fusca 70 Série 1 ganha pedaleiras mais afastadas e cintos de segurança de série

Imagens classicospremium.com.br/ Visite

O compacto da montadora alemã, ainda trazia para – choques estilo cabide e o mesmo acabamento dos anos anteriores, o novo visual só chegaria no segundo semestre

[{"selector":"#anim-4ca0e790-d156-4982-95bc-6ce6c5b757ba","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-844aa4b0-ab8a-4b4c-8782-d8e6af29c542","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ec7d3be1-5df7-423a-b086-54fa29b7bbb8","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

O Fusca 70 Série 1, passa a ser produzido com novos itens de segurança de série, extintor de incêndio, cintos de segurança, e as pedaleiras de freio e embreagem ficaram mais distantes, diminuindo o toque involuntário no pedal errado.

[{"selector":"#anim-91504839-3771-4387-a0fa-06e4e6005576","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-030c219a-bcb1-4ea1-bb8f-1b2fedcfe4c2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-01de4ffb-6571-407f-b4fc-a378ee96f1af","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Em 1970 em ano de copa do mundo, a montadora Volkswagen investiu alto no marketing, os comerciais relacionando o carro a copa do mundo, eram constantes na TV e nas rádios.

[{"selector":"#anim-47a68a8d-0f70-4c21-b063-0a95bba14a4b","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d5cc0e51-8423-426b-b15f-1f0adbd1b83b","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-12bf3938-6757-4e8e-9078-94ed9457a649","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Hoje para o mundo dos colecionáveis, a versão Fusca 70 Série 1 1300 é a mais cara e a mais rara, já o Fusca 70 Série 2 1300 tem um preço de mercado mais em conta, é o mais procurado por fãs que pretendem utilizar o carro no dia a dia.

[{"selector":"#anim-55f9f1ff-f84c-4131-8a5a-cecdbb0e2670","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c18b288b-b24b-43e0-a912-9d0f66a4e47f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-272e3160-945c-46be-a938-6a16b1c1c119","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época.

[{"selector":"#anim-386daa86-a590-4f8f-b164-b82200618897","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7a447a79-6d52-4cdd-995c-02ef32f453e3","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0d792983-cad4-4608-ae80-bdc2b349f2c5","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país onde a grande maioria das vias eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ele tinha a suspensão ideal.

[{"selector":"#anim-834d2fde-fc0a-4a8f-b492-89c008808fa6","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3e406ed1-6bd7-4106-b221-c1e5f6027e21","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7fc88477-735c-42fd-a6a9-ccbd46c3bf12","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite

Motor – O motor Volkswagen Boxer 1300, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.

[{"selector":"#anim-1109491c-cbd8-4855-a4d3-660f4774096f","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f8e48339-70a4-492f-b9de-ecd41598d0c5","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2925e927-1bd2-4bb9-a8bf-1108a259b4fb","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicospremium.com.br/ Visite