O Fusca 1500 virou sinônimo de eficiência e bom gosto entre os compactos no início da década de 1970, popularmente conhecido como Fuscão, era bastante comum mudanças no visual e no sistema de alimentação.
Quem viveu durante as décadas de 1970 e 1980, sabe o quanto era comum nos grandes centros, principalmente na grande São Paulo, encontrar carburadores e escapamentos de competição para Fuscas.
Outros acessórios para deixar o besouro mais nervoso, como partes internas do motor, elétrica e acessórios para mudar o visual, também eram encontrados facilmente em lojas de peças e acessórios.
Mesmo nos dias de hoje sendo um modelo valioso e colecionável, que leva os proprietários a manterem a originalidade, ainda é comum colocação de acessórios de época.
O Fusca aqui da matéria, foi devidamente equipado com acessórios do VW 1302 S alemão, volante, instrumentos do painel, piscas e rodas originais. Possui também rádio Becker Porsche, faróis e buzinas Hella e pneus Dunlop zero.
Consumo – Para um motor 1500 de um modelo compacto, se esperava um consumo mais moderado, 6 km/l na cidade não era muito atraente, mas na estrada consegui fazer bons 10 km/l.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, conseguia atingir 125 km/h de velocidade final real, um número muito significativo para um Fusca, o motor também tinha um tempo de vida útil maior, em comparação com as verões 1300.