Fusca 0 km, um exemplar da geração Itamar nunca usado

Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

O Fusca 0 km da nossa matéria, é a versão Série Ouro no ano de despedida da geração Itamar.

[{"selector":"#anim-68bca9e3-07a5-46a4-8bef-c4124d298801","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-af9f4a6c-8f35-4ceb-96c8-6386096f2963","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c53f2fee-20d2-4b21-ac71-154515a3ab2c","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

O exemplar nunca foi usado, tem apenas 00180 km no velocímetro, que é a movimentação natural, da saída da linha de montagem até o pátio da montadora

[{"selector":"#anim-432cbb45-ba60-42e6-8207-bf2d2ce1196f","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9c15e689-1e58-42b5-847a-a042e2aa8660","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-074564c0-f29e-4bfb-878c-e7913f9b9a48","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

O teste drive, a entrada no caminhão cegonha, a movimentação na concessionária e o trajeto até a casa do proprietário.

[{"selector":"#anim-bbff052b-7554-4ea9-9fdb-2cd84246c60a","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-77b90e8d-d188-4d1a-bca4-7bf7c5a9d1b5","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ac4a22ab-2b22-4672-8346-2e2f9f27c5dc","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

O famoso Fusca Itamar, trazia basicamente a mesma estrutura desde do início das vendas em 1950, ao longo das décadas, recebeu importantes atualizações

[{"selector":"#anim-086d82d0-991a-4078-9135-33e6128d3d83","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-44751ab4-53e3-45f8-aaca-90886ff2dded","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d695fdcc-b678-4fef-9f84-d17d4a3e0dcf","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

Principalmente no chassi, suspensão, e no conjunto motor e câmbio, o projeto entre 1993 e 1996, era o retorno do besouro ao mercado, a pedido do presidente Itamar.

[{"selector":"#anim-8e256bf5-356d-4505-b6d3-ac1dc905af13","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a21e5a35-781b-4b35-87df-37efed69ba48","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-de546b8d-5f4a-4fa3-8a90-2b169d6488c6","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

Hoje um Fusca 0 km, geração Itamar, é um item colecionável. E uma das primeiras coisas que vem a cabeça é.

[{"selector":"#anim-3033eb79-389d-486d-b818-d00ea420c2e7","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-63848e1e-7882-4a8b-b9e7-3f067ec36fe3","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-91b67651-efa6-4241-9909-8c009a59d969","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite

Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600 Tork, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, entregava um bom desempenho para um modelo popular de entrada.

[{"selector":"#anim-5eccfc99-0fe4-4d2c-932d-d4d4250474e5","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ae39f1dc-ea4b-483f-9086-6aeeb721140e","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d9a1d8e8-bf52-41a5-88e4-de2d2a6a02d1","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens brunelliveiculosantigos.com.br Visite