Com o irmão bastardo o Ford Versailles, classificado como modelo de alto custo, o Verona na versão intermediária passa a ser uma opção bastante interessante para os fãs dos sedãs médios
O modelo sedã da família Escort, chega ao mercado em 1989, com o lançamento simultâneo com a Versão Autolatina, o VW Apollo, que era um Verona, com um acabamento esporte fino e o logo Volkswagen.
A versão Ford Verona 1.8 LX 1990, tinha uma ótima relação custo benefício, motor com muito fôlego e o bem sucedido acabamento Ford, custando menos que as versões de entrada do Ford Versailles
Em um mercado onde, Volkswagen Santana, Ford Versailles, Chevrolet Monza e a própria Versão Top de linha do Verona, tinham um custo muito alto, tanto na compra na concessionária como nas manutenções preventivas e corretivas
Já a versão de entrada LX 1.6 CHT, talvez não fosse um grande negocio, além de opcionais reduzidos, e um desempenho bem abaixo das versões com motores AP 1.8, o preço não era tão confortável