Fiat Tempra Ouro 2.0 16V 95, tecnologia eficiente e mal compreendida

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Durante a grande batalha dos médios de luxo na década de 1980 a Fiat ficou de fora

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Mas logo no início da década de 1990 a montadora italiana desembarca no Brasil o Fiat Tempra, muito eficiente mas pouco compreendido

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O novo sedã médio abriu uma nova era para a Fiat no Brasil, foi o primeiro modelo com o câmbio a altura dos modelos Volkswagen e Chevrolet, no quesito engates precisos e conforto.

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O Tempra também foi o primeiro nacional multiválvulas, tecnologia que causou confusão na cabeça de quem não estudou a fundo a nova e eficiente tecnologia.

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A versão Fiat Tempra Ouro 2.0 16V 95, foi um modelo muito rápido 192 km/h de velocidade final, e trazia um grande número de equipamentos de segurança e conforto, como

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Freios a disco nas 4 rodas com sistema ABS, injeção sequencial multiponto, computador de bordo + check control, vidros antiesmagamento entre outros.

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Motor – Era o eficiente e robusto, Fiat 2.0 16v de 127 cv, com aceleração de 0 a 100 de 10,2 segundos, mas como toda nova tecnologia, precisava das manutenções em dia.

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