Fiat Tempra 2.0 16V o primeiro multiválvulas do Brasil

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Como dizia a música do grupo Raimundos, “complicada e perfeitinha”, esse era o melhor adjetivo para a mecânica do Tempra 16V no início da década de 1990

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Ele chegou ao Brasil e logo de cara abalou corações, com um visual atraente e inovador, aliado a um ótimo desempenho. Mas o grande salto tecnológico da montadora

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O grande problema do modelo, era a nova tecnologia que a Fiat colocava no mercado, um novo motor, com condições eletrônicas e mecânicas, pouco conhecidas por aqui.

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Oficinas mecânicas em geral e até algumas concessionárias, não estavam preparados para orientar os proprietários quanto as manutenções preventivas e corretivas.

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Poucos profissionais qualificados e a falta de equipamentos para suporte, deixaram o Tempra 2.0 16V com fama de eficiente, mas com uma manutenção complicada.

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Verdade ou mentira. Para alguns, os modelos Fiat 16V, queimaram o mercado dos multiválvulas no Brasil, mas para outros, era apenas uma tecnologia nova, que exigia mais atenção de proprietários e mecânicos.

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Na prática o motor entregava força e agilidade, com muito equilíbrio, surpreendendo o mercado dos carros de médio porte no Brasil.

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