Fiat Marea HLX 2.4 2001, luxuoso, muito rápido e complexo, literalmente feito para poucos

Imagens Ateliê do Carro Visite

Ele desembarcou em solo brasileiro em 1998, com a dura missão de substituir o bem sucedido Fiat Tempra

[{"selector":"#anim-da285463-7ee6-4e8c-b599-9159c1f8c095","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b3b883d0-c944-4da4-9893-d76736a291a9","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-64852f6c-01c0-4702-a45b-10e2afa07ffc","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite

Um modelo de 5 cilindros que alcançava 205 km/h de velocidade final real sem fazer esforço

[{"selector":"#anim-8feda1b8-1672-4947-a8c9-0c0b713824f1","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b26fc750-270a-430a-8451-05ab44e42cb4","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-67947af9-383a-47be-baee-f314ea192738","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite

Logo de cara, dava para sentir que a Fiat havia resolvido o problema de distribuição de peso que existia no seu antecessor Fiat Tempra, a traseira muito leve

[{"selector":"#anim-be78ccad-8812-4853-9e7c-a4c6b1724d9e","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d15e7283-ab59-414d-af8b-28a1f16c9150","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d8fbd959-f920-4b56-a942-4757e4d54c8f","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite

Fazia com que o carro balançasse em velocidades acima de 160 km/h.

[{"selector":"#anim-9268de3a-0ca2-4172-8b6e-affcae71b76b","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-8d394940-327f-4e11-890a-b57da4d5cb94","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c2e15d0b-ee80-48cf-a114-a48842017c46","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite

Já a nova geração, Fiat Marea, tinha uma melhor distribuição do conjunto, e era mais aerodinâmico, mais estável em curvas e alta, e sem balanços em retas.

[{"selector":"#anim-a3219c6e-5bba-406a-a14a-bc97b872dd3c","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-4c4af6ae-e981-45e9-879c-6f120c2965e7","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3ce4b3a2-8ee2-45b9-b8ea-0bc72c363b2f","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite

Um modelo médio de luxo, de alto custo, NÃO era um carro de custo intermediário ou baixo feito para a classe trabalhadora, mas muitos aventureiros ou até irresponsáveis

[{"selector":"#anim-084873e5-632a-45ad-a84d-914e447653ec","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-8e30bd52-1835-418d-bb4c-64c32c917c64","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-09d53ea5-914e-4d41-a3c5-0170c22750b8","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite

Motor – Utilizando o motor Fiat Fivetech 2.4 de 20 Válvulas, entregava 160 cv, e aceleração de 0 a 100 em 9,8 segundos.

[{"selector":"#anim-79349e3c-6af8-4c82-93e8-8214c34bc07f","keyframes":{"transform":["translate3d(114.60318%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-20cdeeee-0944-4491-a348-192813dee4a9","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a98f72cb-efe6-4636-a928-0b3c75089241","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Ateliê do Carro Visite